汽车用新型组合弹簧的非线性分析

发布时间：2017-08-07 14:25

  本文关键词：汽车用新型组合弹簧的非线性分析

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【摘要】：钢板弹簧虽然结构简单,使用可靠,但其质量大,行驶平顺性相对较差,所以本文提出新型钢板橡胶组合弹簧来提高汽车行驶平顺性、舒适性。本文基于APDL在ANSYS中对组合弹簧在装配过程中的接触非线性行为进行了分析,并分析了弹簧片几何参数对组合弹簧力学性能的影响。结果表明,相比钢板弹簧而言,七层8+8组合弹簧的接触应力降低了27.37%,七层8+16的组合弹簧的接触应力降低了47.8%;对比8+8组合弹簧、8+16组合弹簧和12+12组合弹簧可得,同时增加钢板层和橡胶层厚度,接触应力降低效果更加显著。由此可见,相同的位移荷载下,组合弹簧在装配过程中的接触应力比钢板弹簧的低,而且接触应力随着橡胶层厚度的增加而降低,同时增加钢板层和橡胶层的厚度更有助于接触应力的降低。
【作者单位】： 西京学院土木工程学院;西安建筑科技大学机电工程学院;
【关键词】： 钢板橡胶组合弹簧 APDL 接触非线性分析 接触应力 位移荷载
【基金】：陕西省教育厅专项基金资助项目(11JK0958)
【分类号】：U463.334
【正文快照】： 现代汽车系统中,在车身与车桥之间起主要联接作用的是悬架系统中的弹性元件,而广泛应用于商用车(货车)的弹性元件则是钢板弹簧[1]。传统的钢板弹簧在工程车辆中能起到有效的减振效果,但是其在受载挠曲时,板间相互滑动摩擦发出噪声,而且摩擦会使得各簧片产生不同程度的变形,造

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1 赵岩;橡胶钢板组合弹簧的动力性能研究[D];西安建筑科技大学;2014年

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本文编号：635136