催化型柴油机颗粒捕集器喷油助燃主动再生过程试验研究

发布时间：2017-08-10 21:06

  本文关键词：催化型柴油机颗粒捕集器喷油助燃主动再生过程试验研究

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【摘要】：柴油机颗粒捕集器(diesel particulate filter,DPF)是降低柴油机颗粒物排放的有效手段。喷油助燃是重型柴油机采用最多的一种DPF主动再生方法,由于DPF主动再生试验实施非常困难,很少直接对真实柴油机DPF的主动再生过程进行试验研究。文中对柴油机稳态工况下催化型柴油机颗粒捕集器(catalyzed diesel particulate filter,CDPF)喷油助燃主动再生过程进行试验研究,对CDPF主动再生过程中的压降、温度以及排放进行了分析。研究表明:CDPF主动再生时,其内部局部地区的温度远远高于CDPF的进口温度和出口温度,CDPF内部温度分布总体呈现出轴向上越靠近CDPF后端温度越高,径向上中间温度最高,中心温度次之,边缘温度最低的规律。CDPF主动再生时会有少量的碳氢和CO泄漏,CDPF后的NO_2浓度会显著降低,颗粒物数量排放会显著增加。
【作者单位】： 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室;烟台大学机电汽车工程学院;
【关键词】： 催化型柴油机颗粒捕集器 主动再生 气体污染物 颗粒物
【基金】：国家863计划项目(2013AA065304) 国家重点基础研究发展计划项目(2013CB228502)~~
【分类号】：U464.172
【正文快照】： 0引言柴油机颗粒捕集器(diesel particulate filter,DPF)是降低柴油机颗粒物(particulate matters,PM)排放的有效手段。随着柴油机排放法规的不断加严,DPF已逐渐成为柴油机必不可少的后处理装置[1]。DPF过滤体由多孔介质材料制成,通过物理过滤的方式捕集柴油机排气中的颗粒物,

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本文编号：652661