高原低氧环境下含氧燃料对柴油机工作过程的影响

发布时间：2017-08-11 14:06

  本文关键词：高原低氧环境下含氧燃料对柴油机工作过程的影响

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【摘要】：以高原共轨柴油机为研究机型,根据台架试验和发动机结构参数,运用AVL Fire构建其燃用B100(纯生物柴油)和B70N30(体积70%生物柴油+30%正丁醇)的三维CFD模型,并进行验证。利用该模型对比研究了不同海拔氧浓度对发动机燃用不同含氧燃料工作过程的影响规律,并在此基础研究了B70N30耦合EGR对发动机的影响机理。计算结果表明:相比D100(纯柴油),B100和B70N30的缸内局部当量比降低,活性自由基(OH,O)浓度及其缸内分布区域增大,从而导致NO排放升高,但同时使CO生成量峰值减小,Soot和CO缸内分布区域以及排放终值都随大气氧浓度的降低而显著减少;相比B100,B70N30因汽化潜热增大,其NO排放降低,但原子氧的增加导致Soot和CO同时降低;对于B70N30,随EGR率增大,NO大幅度降低,CO显著升高,而Soot因滞燃期延长变化较小。
【作者单位】： 柳州职业技术学院;昆明理工大学云南省内燃机重点实验室;
【关键词】： 高原 生物柴油 正丁醇 工作过程 数值模拟
【基金】：国家自然科学基金(51366007) 云南省应用基础研究面上项目(2013FD10019)
【分类号】：U464.172
【正文快照】： 我国具有地区之间海拔环境差异大、高原占地面积广的地理特点。研究表明,随海拔高度增加,空气密度、大气压力和大气内氧浓度同时大幅降低[1]。汽车发动机因进气氧含量减少会出现动力性与经济性下降、炭烟(Soot)排放快速升高等严重问题[2]。废气再循环(EGR)能有效抑制NOx生成,

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本文编号：656503