扭力梁悬架有限元模态分析中的橡胶衬套动刚度赋值方法

发布时间：2017-08-14 10:10

  本文关键词：扭力梁悬架有限元模态分析中的橡胶衬套动刚度赋值方法

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【摘要】：依托典型车型扭力梁悬架的有限元模态分析结果,在对悬架边界条件合理简化的前提下,针对悬架橡胶衬套单元模型在分析模型构建中的动刚度赋值问题开展研究,提出了一种"分频迭代"的处理方法。与试验模态分析结果对比,采用"分频迭代"方法进行处理,可将模态频率的计算误差控制在10%以内,且相应的模态振型一致性良好,频率、振型的一致性均优于传统的静刚度当量方法,表明了所提方法的有效性与合理性。
【作者单位】： 中国汽车技术研究中心;
【关键词】： 橡胶衬套 动刚度特性 扭力梁悬架 有限元分析
【基金】：天津市重点项目(14TXSYJC00457)
【分类号】：U463.33
【正文快照】： 1引言扭力梁悬架系统动态特性与整车NVH性能密切相关,可通过计算或试验分析手段揭示其模态分布规律[1,2],扭力梁悬架的有限元模态分析面临的突出问题是橡胶衬套的建模(简化)原则并不十分清晰。具体而言, 往往是掌握着详实的橡胶衬套动刚度参数,却无法将其合理赋值于有限元模

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本文编号：672115