基于品牌特征的工程自卸车造型仿生重塑设计研究

发布时间：2017-08-20 16:39

  本文关键词：基于品牌特征的工程自卸车造型仿生重塑设计研究

  更多相关文章： 工程自卸车 人物特征化 仿生设计 品牌特征 重塑设计

【摘要】：随着近年来经济的快速发展以及国内基建工程行业的兴起,我国的工程自卸车在技术和外观造型方面得到了快速发展和进步,但是和国际知名品牌重卡相比仍存在一定差距。纵观第65届德国汉诺威车展上的众多新一代车型可以发现,这种差距不仅体现在技术层面,而且在品牌特征构建方面也有所体现。本课题承接“山西省车辆工程研究生教育创新中心”项目进行展开,研究中借助工程自卸车的造型设计将人物关公的典型特征融入大运重卡品牌特征之中,实现对大运重卡品牌特征的重塑。本文主要从两个方面展开研究:(1)利用重卡人物特征化和仿生设计将关公的典型特征进行简化和提取:根据重卡人物特征化中的重卡前脸部件和人脸五官特征的对应关系将人物关公的典型特征划分成各个小块,并将各小块作为相对应的重卡前脸部件的设计来源;然后利用形态仿生、色彩仿生、意象仿生对各小块的特征进行分析、简化、提取,以得出关公简化的形态、色彩、意象特征。(2)利用产品语义差异法和案例对比分析法对大运重卡的品牌特征进行分析:利用产品语义差异法设计一个针对大运重卡的语义差异量表,并通过对用户和设计人员的调研确定大运重卡的品牌语义特征;利用案例对比分析法比较大运重卡所有车型的形态特征和涂装用色特征,对每款大运重卡的前脸、侧围、尾部三个立面的主要线条特征进行提取并归纳以总结出该立面主要线条特征,同时总结出大运重卡的主要涂装用色。基于以上的分析与研究可以确定大运重卡新的品牌特征,结合大运重卡的品牌语义特征和关公的意象特征得出其新的品牌语义特征仍趋于男性化、理性化、稳重化;由于大运红是大运重卡主要涂装用色,结合红脸关公的特征,因此可仍选取大运红作为新的主要涂装用色;结合大运重卡倒梯形上下进气格栅中部分线条特征和从关公中提取出的正梯形上下进气格栅,得出新的上进气口为八边形形态,下进气口为正梯形和倒梯形两种融合叠加形态;结合大运重卡方形大灯和关公丹凤眼式的大灯形态得出新的大灯为二者的融合形态;其余形态仍以大运重卡目前形态为基准进行演变。然后在文中探讨得出的人物特征化重卡造型仿生设计流程的指导下,根据以上研究结论完成工程自卸车的案例设计,该方案成功的将重塑之后得出的新的大运重卡品牌特征用于案例设计实践,同时对设计方案进行分析确定了其与大运重卡品牌特征和人物关公之间存在关联性。课题实现了对大运重卡的重塑,为大运重卡品牌特征的重塑提供了一定的参考性意见。
【关键词】：工程自卸车 人物特征化 仿生设计 品牌特征 重塑设计
【学位授予单位】：太原理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U469.4
【目录】：

• 摘要3-5
• ABSTRACT5-11
• 第一章 绪论11-19
• 1.1 课题研究背景及意义11-13
• 1.1.1 宏观背景11
• 1.1.2 微观背景11-12
• 1.1.3 研究目的及意义12-13
• 1.2 研究现状13-15
• 1.2.1 品牌特征理论研究现状13-14
• 1.2.2 工程自卸车造型研究现状14-15
• 1.3 课题研究内容及方法15-19
• 1.3.1 研究对象15
• 1.3.2 研究内容15-16
• 1.3.3 研究方法16-19
• 第二章 工程自卸车的品牌特征研究19-41
• 2.1 工程自卸车定义及其分类19-25
• 2.1.1 工程自卸车的定义19-20
• 2.1.2 工程自卸车的分类20-22
• 2.1.3 工程自卸车的特点22
• 2.1.4 工程自卸车设计的影响因素22-25
• 2.2 品牌特征概述25-27
• 2.2.1 重卡品牌造型基因的研究内容25-26
• 2.2.2 品牌造型基因的提取方法26
• 2.2.3 重卡品牌语义特征的研究内容26-27
• 2.3 国内外著名重卡品牌特征研究27-39
• 2.3.1 美国著名重卡的品牌特征研究27-31
• 2.3.2 欧洲著名重卡的品牌特征研究31-35
• 2.3.3 日韩著名重卡的品牌特征研究35-37
• 2.3.4 中国本土重卡品牌特征研究37-39
• 2.4 本章小结39-41
• 第三章 人物特征化的重卡造型仿生设计研究41-57
• 3.1 仿生设计的定义及其研究内容41-49
• 3.1.1 仿生设计定义41-43
• 3.1.2 形态仿生设计43-46
• 3.1.3 色彩仿生设计46-48
• 3.1.4 意象仿生设计48-49
• 3.2 重卡的人物特征化研究49-52
• 3.2.1 重卡正面造型的人物特征化研究49-52
• 3.2.2 拟人化对重卡正面造型的影响52
• 3.3 人物特征化的重卡造型仿生设计流程构建52-56
• 3.3.1 重卡形态设计中造型基因的解析52-53
• 3.3.2 人物特征化的重卡造型仿生设计流程53-56
• 3.4 本章小结56-57
• 第四章 大运工程自卸车的品牌特征提取57-67
• 4.1 品牌概述57-59
• 4.1.1 大运重卡概况57
• 4.1.2 大运重卡品牌语义特征的提取57-59
• 4.2 大运重卡品牌造型基因特征的提取59-66
• 4.2.1 重卡前脸特征分析60-61
• 4.2.2 重卡侧围特征分析61-63
• 4.2.3 重卡尾部特征分析63-65
• 4.2.4 重卡色彩特征分析65-66
• 4.3 本章小结66-67
• 第五章 基于人物特征仿生的大运工程自卸车设计实践67-93
• 5.1 关公特征化的重卡造型基因的构建67-76
• 5.1.1 仿生人物原型的选定67-68
• 5.1.2 仿生人物原型特征的提取68-70
• 5.1.3 关公特征化的重卡造型设计70
• 5.1.4 进气格栅设计70-72
• 5.1.5 大灯组设计72
• 5.1.6 前脸整体特征设计72-73
• 5.1.7 尾部特征设计73-74
• 5.1.8 整体造型确定74-76
• 5.1.9 构建具有关公特征的重卡造型基因76
• 5.2 关公化的重卡造型基因特征与关公特征之间关联性的验证分析76-77
• 5.3 大运工程自卸车的品牌特征重塑设计77-86
• 5.3.1 进气格栅设计78
• 5.3.2 大灯组设计78-79
• 5.3.3 前脸整体设计79-80
• 5.3.4 侧围设计80-81
• 5.3.5 尾部设计81-82
• 5.3.6 整体方案确定82-86
• 5.4 大运工程自卸车造型设计分析86-91
• 5.4.1 工程自卸车造型与大运品牌造型特征关联性的验证分析86-89
• 5.4.2 工程自卸车造型与大运品牌语义特征一致性的验证分析89-90
• 5.4.3 工程自卸车造型与关公造型特征关联性的验证分析90-91
• 5.5 本章小结91-93
• 第六章 课题总结及展望93-95
• 6.1 课题总结93-94
• 6.2 主要创新点94
• 6.3 研究展望94-95
• 参考文献95-99
• 附录99-103
• 致谢103-105
• 攻读学位期间发表的学术论文105

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本文编号：707760