TAM与IDT理论视角下新能源汽车公众市场扩散的影响机制研究

发布时间：2017-08-25 05:40

  本文关键词：TAM与IDT理论视角下新能源汽车公众市场扩散的影响机制研究

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【摘要】：在雾霾天气常态化,我国汽车保有量每年快速上升,导致环境和能源压力与日俱增的背景下,交通运输行业作为能耗大户,新能源汽车的出现无疑为该行业开辟了一条健康可持续发展的转型道路,并且近年来随着科学技术的不断进步,新能源汽车已得到了广泛的发展。新能源汽车自身节能环保的科技属性,使得未来无论是站在空气环境治理的角度,或出于国家能源战略安全方面的考虑,它都具有举足轻重的作用价值。因此,为了有效缓解能源和环境压力,促进汽车产业转型升级,自2014年以来国家对于推广新能源汽车达到了前所未有的重视程度。然而在政策大力扶持及企业投入的前提下,新能源汽车的市场扩散却并没有达到预期的效果。相比新能源汽车发展比较好的国家,我国新能源汽车私人公众市场扩散明显不足,大多仅停留在政府示范和采购为主。但市场以及消费者才是评判创新产品成功与否的关键,缺乏公众市场提供支持,新能源汽车产业很难得到持续有效的发展。因此,构建我国新能源汽车消费者采用意向影响模型,揭示新能源汽车产业公众市场扩散的影响途径,有助于新能源汽车今后的发展。本文在文献调查前提下,分别基于技术接受模型(Technolog Accptance Model,TAM)和创新扩散理论(Innovation Diffusion Theory,IDT)提出了消费者个体和接口两个层面因素的维度假设,同时又引入全寿命周期成本分析方法的理念,提出了产品因素的维度假设。最后从“个体-产品-接口”三个层面分别提出相应的理论假设,构建了新能源汽车消费者采用意向影响因素模型。通过网络和实地调查,收集来自北京、天津、上海、广东等地的有效问卷292份,并利用结构方程模型(SEM)进行实证分析。结果表明,消费者对产品的感知有用性和感知易用性、消费者创新性、社群归属及结构性保障因素对公众新能源汽车采用具有显著正向影响,同时技术接受模型的部分中介作用明显。证明本文构建的理论模型能很好地解释消费者对新能源汽车采用过程所具有的基本规律。本文引入经典的技术接受模型作为外部变量与新能源汽车采用意向的中介桥梁,结合创新扩散理论和全寿命周期成本分析方法,从“个体-产品-接口”三个方面提出研究假设,揭示了新能源汽车公众市场扩散的黑箱。同时本文分别通过实证分析个体、产品、接口因素各个维度变量的影响途径,对其理论假设关系进行了检验,并据此提出促进我国新能源汽车产业发展的建议。
【关键词】：新能源汽车 消费者 TAM模型 实证研究
【学位授予单位】：天津理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：F426.471
【目录】：

• 摘要5-6
• Abstract6-10
• 第一章 绪论10-19
• 1.1 研究背景10-12
• 1.1.1 新能源汽车产业发展形势10-11
• 1.1.2 新能源汽车市场扩散的必要性11-12
• 1.2 研究问题12-14
• 1.2.1 研究对象界定12-13
• 1.2.2 研究问题的提出13-14
• 1.3 研究目的及意义14-15
• 1.3.1 研究目的14-15
• 1.3.2 研究意义15
• 1.4 研究方法、内容与技术路线15-19
• 1.4.1 研究内容15-16
• 1.4.2 研究方法16-18
• 1.4.3 技术路线18-19
• 第二章 文献研究19-34
• 2.1 新能源汽车相关研究综述19-26
• 2.1.1 新能源汽车定义及比较分析19-21
• 2.1.2 基于LCCA的新能源汽车特质分析研究21-23
• 2.1.3 新能源汽车的消费者采用研究23-26
• 2.2 技术接受模型研究综述26-29
• 2.2.1 技术接受模型的由来及发展26-28
• 2.2.2 技术接受模型在创新领域的应用研究综述28-29
• 2.3 创新扩散理论的研究综述29-32
• 2.3.1 创新扩散理论的概念29-30
• 2.3.2 创新扩散理论的主要理论30-32
• 2.4 文献研究的启示32-34
• 第三章 研究假设与模型构建34-39
• 3.1 理论假设34-37
• 3.1.1 基于TAM模型的假设34
• 3.1.2 基于IDT的个体因素假设34-35
• 3.1.3 基于LCCA的产品因素假设35-36
• 3.1.4 基于IDT的接口因素假设36-37
• 3.2 理论模型的构建37-39
• 第四章 研究设计39-47
• 4.1 量表的设计及初始量表的确定39-45
• 4.1.1 问卷总体设计原则39
• 4.1.2 相关初始量表的确定39-42
• 4.1.3 问卷的设计42-43
• 4.1.4 小样本预调查43-45
• 4.2 研究方法45-47
• 4.2.1 数据收集方法45
• 4.2.2 数据分析45-47
• 第五章 实证分析与检验47-65
• 5.1 样本数据的收集与描述47-50
• 5.1.1 样本数据收集47
• 5.1.2 样本描述47-48
• 5.1.3 数据描述48-50
• 5.2 量表的信度及效度检验50-58
• 5.2.1 个体因素量表信度和效度检验50-52
• 5.2.2 产品因素量表信度及效度检验52-53
• 5.2.3 接口因素量表信度和效度检验53-55
• 5.2.4 技术接受模型量表信度和效度检验55-56
• 5.2.5 新能源汽车消费者采用意向量表信度和效度检验56-58
• 5.3 假设检验与路径分析58-63
• 5.3.1 外部因素对新能源汽车消费者采用意向的影响关系58-59
• 5.3.2 技术接受模型变量对新能源汽车消费者采用意向的影响关系59-60
• 5.3.3 外部因素对技术接受模型的影响关系60-61
• 5.3.4 技术接受模型理论的中介作用模型及拟合比较61-63
• 5.4 研究结果及讨论63-65
• 5.4.1 研究结果63
• 5.4.2 结果讨论63-65
• 第六章 结论与展望65-68
• 6.1 研究结论65-66
• 6.2 管理启示66
• 6.3 研究局限与展望66-68
• 参考文献68-73
• 发表论文和科研情况说明73-74
• 致谢74-75
• 附录75-78

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本文编号：735399