微型车后桥齿轮的设计与仿真分析

发布时间：2017-08-30 20:40

  本文关键词：微型车后桥齿轮的设计与仿真分析

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【摘要】：微型汽车的设计与制造过程,除了要求汽车的动力性与经济性等关重性能,同样对其运转过程中的噪声与振动指标作出衡量以判定汽车的质量。后驱动桥作为微型车底盘系统的重要组成部件,其齿轮啮合振动是汽车噪声产生的主要来源之一。等高齿轮具有以下优点：传动时以一对齿廓中凹与凸的摆线啮合,因而接触应力小,磨损均匀；轮齿的重合度大,具有更好的弯曲强度；因为没有根切情况的出现,最少齿数不限,故该种齿轮结构相对紧凑；齿轮的制造精度要求较高,因加工为连续分度一次装夹完成加工,制造出的齿轮精度相对更高。齿轮的运行噪声主要与其传递误差有关,因此在产品设计阶段,结合等高齿轮啮合平稳的特性,运用传动分析软件对齿轮的传递误差进行仿真分析与优化,依据分析结果改进设计参数,可以有效的降低齿轮的啮合振动,从而实现降低后桥车内噪声的目的。为保证车辆在正常运行过程中的稳定性并降低汽车底盘系统的噪声指标,本论文针对汽车底盘系统中后桥的关重部件准双曲面齿轮副进行设计及仿真分析。主要工作内容如下：1.简要介绍了微型车后桥的结构与分类、各关重性能及其运转特征,以及后桥传动齿轮的类型与特征。并对准双曲面齿轮进行了齿轮参数的设计方法及仿真结果分析方法的介绍。2.应用Gleason Gear Engineering CAGE4W in齿轮设计软件,对前期设计的等高齿轮进行设计与分析。并介绍该软件设计流程及其主要应用和功能特点。3.针对R101-15款微车后桥,利用Gleason齿轮设计分析软件完成符合输入数据要求的准双曲面齿轮副,并应用仿真软件ROMAX对设计的等高齿轮的性能进行仿真分析及优化设计。
【关键词】：后驱动桥 准双曲面齿轮 ROMAX
【学位授予单位】：西南交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U463.218
【目录】：

• 摘要7-8
• Abstract8-11
• 第1章 绪论11-17
• 1.1 项目研究的背景与意义11-12
• 1.2 齿轮技术的发展12-13
• 1.3 齿轮设计制造方面的先进成果13-14
• 1.4 车用齿轮发展状况14-16
• 1.5 本文主要研究内容16-17
• 第2章 后桥传动原理及齿轮设计17-34
• 2.1 汽车传动原理17-20
• 2.1.1 驱动桥的结构类型17-19
• 2.1.2 后桥减速器总成的功能及特点19-20
• 2.2 传动齿轮分类与特点20-22
• 2.3 准双曲面齿轮理论计算与设计原理22-33
• 2.3.1 准双曲面齿轮理论计算22-30
• 2.3.2 准双曲面齿轮接触印痕分析30-33
• 2.4 本章小节33-34
• 第3章 齿轮设计与仿真软件34-39
• 3.1 齿轮设计软件发展概况34
• 3.2 仿真分析软件简介34-35
• 3.3 常用齿轮分析软件的特点35-36
• 3.4 齿轮设计软件概述36-39
• 3.4.1 Design Data模块简介36-37
• 3.4.2 Cage4Win Options模块简介37-39
• 第4章 齿轮设计与分析39-68
• 4.1 齿轮设计的要求39-42
• 4.1.1 长安欧诺车型的开发背景39-40
• 4.1.2 驱动桥主要输入参数与要求40
• 4.1.3 齿轮的基本设计参数40-42
• 4.2 准双曲面齿轮设计42-52
• 4.2.1 齿轮副基本参数计算42-47
• 4.2.2 齿轮设计47-52
• 4.3 齿轮副的仿真分析52-61
• 4.3.1 齿轮箱的建模52-56
• 4.3.2 齿轮系模拟分析56-60
• 4.3.3 齿轮结构优化60-61
• 4.4 齿轮噪声测试分析61-67
• 4.4.1 整车NVH概述61-62
• 4.4.2 产品NVH测试传感器布置62
• 4.4.3 整车NVH试验步骤62-63
• 4.4.4 产品NVH数据处理与分析63-67
• 4.5 本章小结67-68
• 第5章 总结与展望68-70
• 5.1 研究结论68
• 5.2 后期展望68-70
• 参考文献70-72
• 致谢72-73
• 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果73

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前10条

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本文编号：761382