某微型车前悬架纵倾仿真与优化

发布时间：2017-08-30 23:26

  本文关键词：某微型车前悬架纵倾仿真与优化

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【摘要】：通过ADAMS/CAR建立前麦弗逊悬架模型和双轮平跳分析,评估某微型车轮跳对其车轮定位参数、悬架刚度及悬架点/抬头量的影响.针对点/抬头量过大的问题,采用D-最优试验设计方法,对下摆臂硬点坐标和弹簧刚度进行灵敏度分析,进而降低点/抬头量,并确保车轮定位参数变化合理.研究表明:该车车轮定位参数和悬架刚度变化趋势合理;下摆臂内侧硬点z向坐标、弹簧刚度对点/抬头量影响较显著;当减小下摆臂前铰z向坐标或增大下摆臂后铰z向坐标和弹簧刚度,点/抬头量明显减小,车轮定位参数仍在允许范围内.
【作者单位】： 厦门理工学院机械与汽车工程学院;厦门威迪思汽车设计服务有限公司;
【关键词】： 微型车 麦弗逊悬架 车轮定位参数 点/抬头量 灵敏度 ADAMS/CAR
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51505403) 国家高端外国专家基金资助项目(GDT20153600065) 福建省省属高校科研基金资助项目(JK2014036) 厦门理工学院对外科技合作交流专项(E2014039)
【分类号】：U463.33
【正文快照】： 由于良好的经济性和实用性,微型车在汽车市场中受到消费者的亲睐.2010-2015年,我国微型车每年产销量近300万辆.该类车型设计与制造成本有限,如何在确保微型车经济性的前提下提高其性能是设计人员的重要课题.麦弗逊悬架作为微型车最常用的前悬结构之一,其运动特性的优劣关系到

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本文编号：762107