某型客车的骨架轻量化及结构优化研究
本文关键词：某型客车的骨架轻量化及结构优化研究
【摘要】：本文以公司对“某型客车新车型开发”项目为依托,开展了某型客车的骨架轻量化及结构优化研究。首先经过了一定的市场调研,在国家标准的框架下确定了某款车型的总布置方案和主要技术参数,根据设计要求绘制整车骨架图纸并建立三维设计模型。然后对整车骨架及关键部件进行有限元分析,并由此找出应力较小及较大部位,提出了骨架改进优化建议,同时根据优化建议调整整车骨架设计方案,进行了骨架轻量化及结构优化。为验证调整后的整车骨架设计方案的有效性,又重新进行了整车骨架强度有限元分析和方案验证。最后对该车进行为期2个月近30000km的各工况试验,经过实车试验结果表明,该车型的整车安全性、燃油经济性、结构强度和乘坐舒适性等各项指标较优化前均得到了较大提高,实现了设计目标。
【关键词】：客车 强度分析 轻量化 燃油经济性
【学位授予单位】：长安大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U463.831
【目录】：
- 摘要4-5
- Abstract5-8
- 第1章 绪论8-13
- 1.1 客车的发展8-10
- 1.2 研究意义10-11
- 1.3 客车技术研究现状11-12
- 1.4 研究内容及目标12-13
- 第2章 整车轻量化方案及三维建模13-28
- 2.1 整车骨架结构形式13
- 2.2 整车基本参数设定13-14
- 2.3 性能指标确定14-15
- 2.4 整车有限元模型创建15
- 2.4.1 有限元分析软件简介15
- 2.4.2 整车建模要求15
- 2.5 网格划分15-17
- 2.5.1 材料属性定义15-17
- 2.5.2 网格划分17
- 2.6 整车载荷17-20
- 2.6.1 整车载荷施加17-20
- 2.6.2 强度分析的评价指标20
- 2.7 边界条件20-27
- 2.7.1 边界条件分类20
- 2.7.2 弯曲工况20-21
- 2.7.3 制动及启动工况21
- 2.7.4 转弯工况21-24
- 2.7.5 扭转工况24-27
- 2.8 小结27-28
- 第3章 强度分析28-34
- 3.1 弯曲工况28-29
- 3.2 扭转工况29-30
- 3.3 制动工况30-31
- 3.4 启动工况31-32
- 3.5 转弯工况32-33
- 3.6 小结33-34
- 第4章 轻量化优化方案及强度分析34-44
- 4.1 轻量化优化方案34-36
- 4.2 弯曲工况36-37
- 4.3 扭转工况37-39
- 4.4 制动工况39-40
- 4.5 转弯工况40-42
- 4.6 小结42-44
- 第5章 试验验证44-48
- 5.1 性能试验44-46
- 5.2 试验验证46-47
- 5.3 小结47-48
- 结论48-49
- 参考文献49-50
- 致谢50
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