双参数组合优化的复合电源模式切换控制策略

发布时间：2017-08-31 22:06

  本文关键词：双参数组合优化的复合电源模式切换控制策略

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【摘要】：针对电动汽车多模式复合电源系统的工作模式频繁切换、系统参数优化不易实现的问题,结合超级电容荷电状态、需求功率以及部件效率,提出一种基于平均功率和滞环控制的双参数组合优化切换控制策略。通过实时平均功率跟踪和滞环控制来避免工作模式频繁切换,提高系统稳定性;通过建立双参数组合优化的模拟退火目标函数来优化系统工作效率。对所搭建的复合电源系统仿真模型与实车测试进行比较验证,结果表明:采用双参数组合优化切换控制策略能降低复合电源工作模式切换频率和电池输出频率,有效保证了系统的稳定性和电池安全,从而提高系统效率和延长电池使用寿命;与基线控制策略相比,实车测试时复合电源系统工作效率提高了1.8%。该结果可为电动汽车复合电源系统研究提供参考。
【作者单位】： 西安交通大学机械制造系统工程国家重点实验室;
【关键词】： 电动汽车 复合电源 双参数优化 切换控制策略
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51405374) 博士后基金资助项目(2014M560763)
【分类号】：U469.72
【正文快照】： 相比于传统内燃机汽车,纯电动汽车(EV)具有高效率和零排放的绝对优势,是目前公认的最具潜力的生态交通工具[1-3]。然而,常用的锂电池能量存储系统不能同时满足电动汽车的高能量密度和高功率密度的需求,并且电池使用寿命短,废旧电池丢弃引发污染等问题亟待解决[4-6]。超级电容-

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本文编号：768177