基于层次分析法的排气系统悬挂点位置优化

发布时间：2017-09-02 18:38

  本文关键词：基于层次分析法的排气系统悬挂点位置优化

  更多相关文章： 排气系统 悬挂点布置 模态分析 平均驱动自由度位移 层次分析法

【摘要】：提出一种基于层次分析法的排气系统悬挂点位置优化方法。以某桥车悬挂点位置为例,利用HYPERMESH建立排气系统的有限元模型。通过对排气系统进行数值模态分析和试验模态分析,验证有限元模型的准确性。首先通过层次分析法计算各阶模态振型的权重因子,然后用平均驱动自由度位移法(ADDOFD)对所有潜在悬挂点的各阶模态振型加权求和,重新选加权位移较小的位置作为排气系统的悬挂位置。为检验所设计悬挂位置的合理性,对该排气系统进行频率响应分析和约束模态分析;并进行实车验证。比较优化方案和初始方案,传递到车身的力明显下降,满足最大力小于10 N的要求;车内座椅导轨的振动也明显减小,证明优化后的悬挂点符合要求。
【作者单位】： 重庆大学机械传动国家重点实验室;汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室;
【关键词】： 排气系统 悬挂点布置 模态分析 平均驱动自由度位移 层次分析法
【基金】：国家863计划项目(2012AA111803)资助
【分类号】：U464.134.4
【正文快照】： 排气系统作为汽车的重要组成部分,其振动是影响车内NVH(moise,vibration,harshness)特性的重要因素之一。汽车排气系统的前端通过法兰与发动机排气歧管相连,中后段通过挂钩和橡胶吊耳与车身底板相连。发动机的振动首先通过排气系统管道传递给挂钩,然后再通过橡胶吊耳传给车身

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本文编号：780251