汽车悬挂系统的结构强度分析与优化

发布时间：2017-09-05 09:15

  本文关键词：汽车悬挂系统的结构强度分析与优化

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【摘要】：由于钢板弹簧作为汽车悬挂系统的重要组成部件,宽度对悬挂有很大影响,宽度过宽会降低汽车的舒适性,过窄又会使板簧刚度不够,容易折断。传统悬挂优化方法采用多目标算法,忽略单一变量对板簧性能的影响;多为静态分析,忽略板簧的动态特性。针对某轻型载货汽车前悬挂的变截面钢板弹簧,提出一种有限元动态分析方法,建立三种不同宽度板簧模型,利用有限元分析软件ANSYS Workbench对其进行模态分析。前五阶模态分析结果表明,在满足刚度需求的前提下增加钢板弹簧宽度会降低汽车的行驶平顺性和舒适性。再对汽车悬挂系统结构进行改进,通过添加橡胶减震垫来改善钢板弹簧受力状况,结果表明,橡胶减震垫可减少钢板弹簧应力集中,并可保证钢板弹簧的强度。
【作者单位】： 中北大学机械与动力工程学院;
【关键词】： 钢板弹簧 变截面 模态分析 有限元 优化
【分类号】：U463.33
【正文快照】： 1引言悬挂系统中钢板弹簧结构设计的是否合理,对汽车的平顺性和安全性等都有很大影响[1]。在汽车行驶途中,由于地面不平等多种因素,势必会导致钢板弹簧的振动,从而引起整车振动,对钢板弹簧进行模态分析是对钢板弹簧的振动特性进行分析,这可为钢板弹簧的优化设计提供依据。如果

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