点火正时对甲醇汽油发动机排放的影响
本文关键词:点火正时对甲醇汽油发动机排放的影响
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【摘要】:以吉利MR479Q汽油机为试验对象,采用AVL SESAM FTIR多组分气体分析仪和DEWETRON-CA燃烧分析仪,对典型稳态工况下汽油机燃用不同掺混比例甲醇汽油时的常规和非常规排放点火正时调整特性进行了试验和分析.汽油机燃用甲醇汽油后转矩有增大趋势,相同工况最大转矩对应最小点火提前角(MBT)随甲醇掺混比例增大而减小.甲醇汽油不改变汽油机常规排放变化规律,但因燃烧过程改善,绝对排放量显著降低.非常规排放随甲醇掺混比例升高显著增大,甲醇体积分数为80%,(M 80)时未燃CH_3OH排放达0.9×10-3以上,CH_2O排放达0.25×10-3以上.相同甲醇汽油下,未燃CH_3OH排放随点火提前角增大而升高,CH_2O随点火提前角增大有所降低.
【作者单位】: 浙江大学动力机械及车辆工程研究所;
【关键词】: 汽油机 甲醇汽油 常规排放 非常规排放 点火提前角
【基金】:国家自然科学基金资助项目(50776078) 国家青年科学基金资助项目(51106136) 国家科技重大专项资助项目(2014ZX01038-101-001)
【分类号】:U464.171
【正文快照】: 汽车产业的高速发展加剧了石油资源短缺与尾气污染问题,同时也促进了包括醇类燃料等在内的各种潜在汽车清洁代用燃料在车用内燃动力领域的推广使用进程.醇类燃料中,甲醇可以通过天然气、煤炭或焦炉煤气经加压催化制取,适合中国富煤能源结构;甲醇也可经二氧化碳加氢催化合成或
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本文编号:802763
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