内燃机配气机构传动链脱节概率

发布时间：2017-09-08 01:46

  本文关键词：内燃机配气机构传动链脱节概率

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【摘要】：以某型发动机配气机构传动链为研究对象,应用随机摄动和概率可靠性等分析方法,建立了配气机构脱节概率可靠性数学模型.当配气机构基本随机变量为正态分布时,提出了传动链脱节的可靠性分析方法.通过算例分析获得了凸轮在不同运动阶段的传动链脱节概率,以及在不同转速下的脱节失效概率,并且随着转速升高传动链发生脱节的概率也会升高,与实际情况相符合,进一步表明了所提方法的正确性.此外,通过分析脱节的原因,提出了为降低脱节概率而应采取的方法,为今后内燃机配气机构传动链的可靠性设计提供了理论依据.
【作者单位】： 东北大学机械工程与自动化学院;
【关键词】： 配气机构 传动链脱节 随机变量 随机摄动方法 概率可靠性
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51135003;51205050;U1234208) “高档数控机床与基础制造装备”重大专项(2013ZX04011011) 教育部新教师基金资助项目(20110042120020) 中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(N130503002) 机械系统与振动国家重点实验室开放课题(MSV201402) 辽宁省高等学校优秀人才支持计划项目(LJQ2014030)
【分类号】：U464.134
【正文快照】： 随着现代科学技术的发展和汽车产品性能参数的日益提高,可靠性逐步成为科学和工程中一个非常重要的概念[1-2].配气机构是车用内燃机的重要部件之一,其功能是通过改变气缸的工作顺序来实现气门的开启和关闭,使新鲜混合气能及时进入气缸,并使得燃烧产生的废气及时排除.在汽车行

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本文编号：811173