车轮旋转条件下前轮导流板气动减阻机理研究

发布时间：2017-09-09 00:32

  本文关键词：车轮旋转条件下前轮导流板气动减阻机理研究

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【摘要】：为优化上海通用某款车型的气动特性,降低风阻系数,利用风洞试验和流场数值模拟研究了不同高度的前轮导流板的减阻效果。数值模拟实现了车轮转动和地面移动,其结果与风洞试验值基本一致,各导流板方案减阻效果明显。根据数值模拟获得的流场分布信息,分析了前轮导流板的减阻机理及其对整车流场特性影响,为导流板减阻设计提供了参考。
【作者单位】： 泛亚汽车技术中心有限公司;
【关键词】： 汽车空气动力学 前轮导流板 风洞试验 数值模拟 旋转车轮 移动地面
【分类号】：U461;U463.82
【正文快照】： 前言目前,为了降低油耗和提高最高车速,以降低车辆气动阻力为目标的空气动力性能开发显得越来越重要[1]。研究结果显示,上车身引起的风阻约占总气动阻力的50%[2-4],汽车底板、车轮和轮腔引起的气动阻力占总气动阻力的40%~50%[2,5-8],其中,车轮和轮腔引起的气动阻力约占总气动

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本文编号：817233