某车型正面碰撞耐撞性与轻量化研究
本文关键词：某车型正面碰撞耐撞性与轻量化研究
【摘要】：针对国内某款微型MPV,首先用有限元方法进行正面100%碰撞工况数值模拟和对标,在基础模型和试验数据的基础上进行正面碰撞的结构耐撞性优化。然后在保证车身结构满足耐撞性要求,刚度、模态等其他性能基本不变的前提下,最大限度地减轻各零部件的质量,实现车身的轻量化和成本控制。最后通过100%正碰实车试验验证了此结构优化和轻量化方案是可行的。
【作者单位】： 重庆理工大学车辆工程学院;东风小康汽车有限公司;
【关键词】： 微型MPV 正面碰撞 耐撞性 轻量化
【基金】：2013年重庆高校创新团队建设计划(KJTD201319)资助
【分类号】：U467.14;U463.82
【正文快照】： 计划(KJTD201319)资助据2013年道路交通事故统计年报统计分析,2013年正面碰撞共发生20 718起,占总事故的10.45%,死亡人数和受伤人数分别为6 629人和26 472人,直接财产损失达到1亿元,占总事故财产损失9.75%[1]。汽车正面碰撞安全是汽车被动安全开发的主要内容;而汽车的轻量化也
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8 姜立Z，
本文编号：840460
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