电动汽车增程器运行优化的改进粒子群算法研究

发布时间：2017-09-13 10:07

  本文关键词：电动汽车增程器运行优化的改进粒子群算法研究

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【摘要】：以增程式电动汽车增程器运行优化问题为研究对象。首先分析了现有汽车节能减排策略的不足;然后综合分析增程式电动汽车油耗、CO、NO_x排放特性,通过加权办法建立了综合分析模型以同时考虑3个特性,并提出两种常见工况;其次分析标准粒子群算法及其不足,提出了一种改进的粒子群算法,并在所建立的全局工作模型上进行优化,结合与标准PSO算法优化结果进行对比,证明文章提出的改进粒子群算法能有效避免陷入局部最优解;最后通过赋予综合模型不同的权重,验证所提出的综合分析模型在不同的优化条件下能重点优化某一变量,实现电动汽车的运行优化。
【作者单位】： 湖南大学电气与信息工程学院;
【关键词】： 电动汽车 增程器 油耗率 CO NOx 粒子群算法
【基金】：“863”国家高技术研究发展计划基金(2012AA111004) 国家自然科学基金(61104088)资助项目
【分类号】：TP18;U469.72
【正文快照】： 1引言交通能源动力系统作为世界技术革命和经济转型的核心领域,在能源危机和环境污染的双重压力下,正经历着重大变革。21世纪以来,世界主要国家均将发展新能源汽车作为保障能源安全,应对环境挑战的重要途径[1-2]。增程式电动汽车(rangeextender electric vehicle,REEV)由于既

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本文编号：843066