基于能量法的车辆侧翻稳定性动力学研究

发布时间：2017-09-14 00:46

  本文关键词：基于能量法的车辆侧翻稳定性动力学研究

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【摘要】：利用能量方法研究车辆的侧翻性能,提出了一种新的车辆侧翻稳定性综合评价方法。建立了复杂非线性十自由度车辆动力学模型,并通过试验验证了模型的正确性。定义了车辆侧翻能量稳定指标:通过计算车辆实时能量储备与车辆侧翻的能量阈值比值得到侧翻能量储备系数,整合车速和转向输入得到车速-转向干扰系数,最终建立一个包含车速、侧倾角速度、侧倾角和轮胎转角等因素的车辆侧翻稳定性综合评价指标。最后在十自由度车辆动力学模型的基础上进行多工况仿真实验,通过与现有评价指标的对比分析,验证了该评价指标的正确性和适用性。
【作者单位】： 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室;合肥工业大学机械与汽车工程学院;
【关键词】： 侧翻稳定性 动力学模型 能量阈值 能量稳定指标
【基金】：国家自然科学基金项目(51175157)
【分类号】：U461.6
【正文快照】： 车辆侧翻是一种严重的公路交通安全事故,根据美国国家公路安全交通管理局(NHTSA)近期资料[1]显示,2013年美国有将近1 000万起交通安全事故,其中2%与侧翻有关,但侧翻导致的死亡率高达33%,这使得研究车辆侧翻和提高车辆抗侧翻性能显得尤为重要。车辆道路侧翻事故一般指动态侧翻,

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本文编号：846888