基于车轮的整车气动减阻的研究

发布时间：2017-09-14 12:21

  本文关键词：基于车轮的整车气动减阻的研究

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【摘要】：针对国内某运动型多用途汽车(SUV),采用均匀设计方法,应用计算流体力学(CFD)技术,进行了车轮气动减阻研究.研究发现:使用均匀设计方法基于车轮的气动减阻能够有效地降低整车气动阻力系数,降幅可达15.9%,;前轮阻流板宽度对于针对车轮气动减阻的气动阻力系数的影响最大,前轮、后轮阻流板高度、宽度,轮辋面积对气动阻力系数存在不同的影响趋势.
【作者单位】： 天津科技大学机械工程学院;中国汽车技术研究中心;
【关键词】： 车轮 气动减阻 均匀设计 计算流体力学
【基金】：天津市大学生创新创业训练计划(201510057117,201610057030)
【分类号】：U461.1
【正文快照】： 随着大气污染日益严重以及能源危机愈演愈烈,节能减排已成为时代的主旋律.汽车作为人们出行的主要交通工具之一,其能源消耗量以及尾气排放量日益增多,对汽车气动减阻的研究势在必行.研究发现,车轮对整车气动阻力系数的贡献较大,流线型汽车甚至可达50%,[1],车轮气动阻力是汽车

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本文编号：849988