双轴汽车制动力分配因数的优化设计

发布时间：2017-09-16 04:28

  本文关键词：双轴汽车制动力分配因数的优化设计

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【摘要】：根据制动时整车的受力模型,确定了整车同步附着因数、利用附着因数和制动效率的计算方法。将制动力分配因数作为优化变量,满载与空载的使用频率、实际利用附着因数作为考虑因素,提出了一种使整车具有良好制动性的优化方法,得到的优化结果既符合联合国欧洲经济委员会(ECE)制动法规的要求,又能保证制动效率不小于70%。本文以某轻型货车作为分析实例并进行了优化设计,优化结果显示:在法规要求的速度条件下,制动距离有明显的减小。
【作者单位】： 北京航空航天大学交通科学与工程学院;
【关键词】： ECE法规 制动力 分配因数 优化设计
【基金】：国家自然科学基金项目(51275019)
【分类号】：U463.5
【正文快照】： 0引言在车辆制动系统的设计过程中,首先要考虑的就是制动性能。制动系统必须尽可能快地使汽车减速或停止,并且维持汽车在路面上行驶时方向的稳定和可操控[1-4]。前后制动力分配是汽车制动性能很重要的影响因素。文献[5-6]根据联合国欧洲经济委员会(ECE)制动法规求出了前后轴制

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本文编号：860900