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基于环卫作业车的混合式液压机械复合变速器基础特性研究

发布时间:2017-09-19 08:10

  本文关键词:基于环卫作业车的混合式液压机械复合变速器基础特性研究


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【摘要】:液压机械复合变速器(Hydro-mechanical Continuously Variable Transmission,简称HMCVT)是由机械传动与液压传动组成的传动装置,该装置既有机械传动的高效率的特点,又兼具了液压传动无级调速的特点。它的应用能够大大地提高车辆的动力性、经济性和自动化水平。液压机械复合变速器目前广泛应用于专用作业车辆中,比如拖拉机、环卫作业车、军用特种车辆等,它的应用能够有效解决专用车辆在工作状况时的功率匹配问题,所以对它的研究具有十分重要的意义。首先,本文总结了目前国内外复合变速器的相关研究成果,分析了液压机械无级传动的结构特点,以及其基本特性。然后通过对不同传动形式基础特性的对比分析,对混合式液压机械复合变速器36种模式进行了无级调速特性分析和功率分流比特性分析,并推导出了各自关系式,为后续结合实际工程车辆工况要求进行性能匹配分析以及结构设计提供了理论依据。其次,根据对混合式液压机械复合变速器不同传动模式的基础特性分析,结合环卫作业车的实际工况,选择一种符合环卫作业车要求的传动模式进行车辆性能匹配计算,并进行了调速特性和转矩特性分析,以验证该模式是否满足环卫作业车实际工况要求。然后,运用AMESim软件对传动系统进行建模、仿真,分析了混合式液压机械复合变速器的基本特性,验证前面理论分析的正确性。最后对其进行了静态和动态特性分析,得到了复合变速器在不同情况下的特性曲线,证明此复合变速器能够满足实际需要。最后,为验证其性能,搭建了液压机械复合变速器试验台,对其进行性能测试。本文进行了输出耦合式复合变速器的性能试验以及混合式试验方案的设计,并将混合式的仿真结果与输出耦合式的结果进行了对比分析,来验证混合式液压机械复合变速器是否有优势,是否满足实际工程需要。
【关键词】:混合式液压机械复合变速器 模式匹配 基础特性分析 仿真分析
【学位授予单位】:重庆大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2016
【分类号】:U469.691;U463.221
【目录】:
  • 中文摘要3-4
  • 英文摘要4-8
  • 1 绪论8-18
  • 1.1 引言8-10
  • 1.2 国内外研究现状10-15
  • 1.2.1 国外研究状况10-13
  • 1.2.2 国内研究状况13-15
  • 1.3 课题来源与研究意义15
  • 1.4 主要研究内容15-18
  • 2 混合式液压机械复合变速器模式匹配理论特性分析18-44
  • 2.1 液压机械复合变速器基本原理及形式18-19
  • 2.2 液压传动系统特性分析19-21
  • 2.2.1 车辆传动系统对液压元件和系统的要求19
  • 2.2.2 传动系统类型19
  • 2.2.3 系统特性分析19-21
  • 2.3 机械传动系统特性分析21-22
  • 2.4 输出耦合式与输入耦合式复合变速器特性分析22-25
  • 2.4.1 输出耦合式特性分析22-24
  • 2.4.2 输入耦合式特性分析24-25
  • 2.5 混合式液压机械复合变速器传动特性分析25-43
  • 2.5.1 36种模式传动方案25-30
  • 2.5.2 调速速特性分析30-39
  • 2.5.3 功率分流比特性分析39-42
  • 2.5.4 传动方案的选择42-43
  • 2.6 本章小结43-44
  • 3 环卫作业车混合式液压机械复合变速器设计44-56
  • 3.1 环卫作业车传动系统概述44-45
  • 3.2 环卫作业车传动系统基本参数45
  • 3.3 环卫作业车工况要求45-46
  • 3.4 环卫作业车混合式液压机械复合变速器传动方案确定46-48
  • 3.5 基础特性分析48-49
  • 3.5.1 无级调速特性分析48
  • 3.5.2 功率分流比特性分析48-49
  • 3.6 混合式液压机械复合变速器传动系统参数设计49-52
  • 3.6.1 变速器参数设计49-50
  • 3.6.2 液压传动系统设计50-52
  • 3.7 基于环卫作业车性能参数匹配计算52-55
  • 3.7.1 车辆调速特性分析52-53
  • 3.7.2 车辆转矩特性分析53-55
  • 3.8 本章小结55-56
  • 4 混合式液压机械复合变速器仿真分析56-74
  • 4.1 AMESim简介56-57
  • 4.2 混合式液压机械复合变速器建模57-66
  • 4.2.1 液压系统建模57-64
  • 4.2.2 行星轮系建模64-65
  • 4.2.3 负载建模65
  • 4.2.4 液压机械复合传动系统建模65-66
  • 4.3 仿真结果分析66-72
  • 4.3.1 静态特性分析67-68
  • 4.3.2 负载对系统动态特性的影响68-70
  • 4.3.3 排量比对系统动态特性的影响70-71
  • 4.3.4 排量比变化率对系统动态特性的影响71-72
  • 4.4 本章小结72-74
  • 5 液压机械复合变速器试验研究及性能对比分析74-86
  • 5.1 试验内容与目的74
  • 5.2 试验方案设计74-76
  • 5.3 输出耦合式液压机械复合变速器试验概况76-81
  • 5.3.1 空载调速特性试验分析77-78
  • 5.3.2 速度刚度特性试验分析78
  • 5.3.3 功率分流比特性试验分析78-79
  • 5.3.4 效率特性试验分析79-80
  • 5.3.5 试验总结80-81
  • 5.4 混合式与输出耦合式复合变速器性能对比分析81-84
  • 5.4.1 调速特性对比分析81-82
  • 5.4.2 负载影响对比分析82-83
  • 5.4.3 排量比变化率影响对比分析83-84
  • 5.5 本章小结84-86
  • 6 总结与展望86-88
  • 致谢88-90
  • 参考文献90-92

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