车身俯仰运动时流场的迟滞现象研究

发布时间：2017-10-05 21:42

本文关键词：车身俯仰运动时流场的迟滞现象研究

【摘要】：通过LES模拟某轿车在行驶时车身发生俯仰运动的流场瞬态变化过程,车身俯仰运动规律为正弦波动,正弦波动的斯特劳尔数为0.13.利用风洞实验验证了该方法的准确性,比较瞬态与准静态模拟结果发现两者变化规律相差很大,说明采用准静态模拟无法真实体现汽车实际行驶时的气动性能.从瞬态模拟结果可以发现车身在最高和最低位置时存在滞后,说明流场在俯仰运动过程中存在迟滞效应.并通过Q-准则可视化车身周围的瞬态流场,从空间和时间上更加深入地了解车身周围复杂流场的瞬态流动.
【作者单位】：湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室;湖南工业大学;
【关键词】： 大涡模拟 俯仰运动 迟滞 气动力 Q-准则
【基金】：中央财政支持地方高校专项资金资助项目(0420036017) 国家高技术研究发展计划(863计划)资助项目(2012AA041805) 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室自主课题资助项目(734215002)
【分类号】：U461
【正文快照】： 汽车在行驶时经常受到周围环境以及车身姿态变化的影响,导致汽车在行驶时所受到的气动力发生瞬态变化,进而对行驶稳定性产生重要影响[1-2].很多学者采用不连续变化角度的方式来模拟这种瞬态变化,该方法也被称作为准静态模拟[3].但气动力的瞬态变化过程是很难通过传统风洞试验

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