B公司涂装车间瓶颈工位改进研究

发布时间：2017-10-07 18:26

  本文关键词：B公司涂装车间瓶颈工位改进研究

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【摘要】：当代社会中,企业单位为了谋取更多的利益,多采用流水线生产模式。汽车生产制造业,包括汽车涂装工艺,也同样采用流水线生产模式。在流水线生产模式下,如何合理、恰当的安排工序,消除瓶颈工位,更好的平衡生产线,已经成为了所有汽车制造公司最关心的问题。在多工序的操作下,某一环节出现问题,直接导致下一个环节的工作进度,严重的甚至会使得整个生产线停滞。精益生产、工业工程等学科的快速发展,为提高生产流水线的运行效率,降低工人劳动强度提供了重要的理论依据。本文主要研究了理论知识与生产线实际情况如何相结合,最终达到使得整个车间生产效率提高、消耗的资源降低的目的。通过调查公司涂装车间生产过程,发现一些工位作业负荷不均匀现象,直接导致前一生产工序堵线,下一生产工序空线,进而影响整体生产进度,使得该公司损失较多工时。为了在市场供不应求、前景一片大好的今天,能够谋取最大的利益,公司需要尽快进行生产工序的调整,达到均衡生产的状态。在作业均衡的情况下,人力、设备的利用才得以均衡。同时,在各工序负荷均匀的情况下,也有利于工厂方方面面的管理,使得产品的质量得到最大保证。另外,负荷均匀状态下,会使得工厂的资源浪费减少,生产成本降低。本文根据公司涂装车间的生产情况,运用了生产线平衡分析、、等方法,找到了瓶颈工序,也找到了该工序里面的瓶颈工位并根据现场实际情况对瓶颈工位进行了优化。本文的改善研究最终使涂装车间不再是在公司生产体系中的瓶颈车间,而且本文的改善研究也为公司的工业工程管理和公司涂装车间产能提升提供了成功的案例。
【关键词】：生产线平衡 作业效率 现代工业工程 作业细分
【学位授予单位】：北京工业大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U468.2
【目录】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 第1章 绪论8-20
• 1.1 选题背景及意义8-10
• 1.1.1 选题背景8-9
• 1.1.2 选题意义9-10
• 1.2 国内外研究现状10-11
• 1.3 文献综述11-16
• 1.3.1 中国汽车制造业发展现状11-13
• 1.3.2 生产线平衡问题解决方法的研究现状13-15
• 1.3.3 对于B公司涂装车间生产的研究意义15-16
• 1.4 论文研究的主要内容和方法16-20
• 1.4.1 研究的主要内容16
• 1.4.2 研究方法16-20
• 第2章 B公司涂装车间生产情况及问题分析20-32
• 2.1 B公司涂装车间简介22-27
• 2.2 B公司涂装车间生产线各工序生产现状调查27-30
• 2.2.1 前处理工序现状调查27-28
• 2.2.2 密封胶工序现状调查28-29
• 2.2.3 喷漆工序现状调查29
• 2.2.4 交验工序现状调查29-30
• 2.3 本章小结30-32
• 第3章 B公司涂装车间瓶颈工位识别32-42
• 3.1 统计各工序生产线平衡率并评级32-39
• 3.1.1 确定生产节拍32-33
• 3.1.2 确定瓶颈工位33-39
• 3.2 瓶颈工位问题分析39-41
• 3.2.1 瓶颈工位的自身原因39-41
• 3.2.2 其他工序的影响41
• 3.2.3 排产方式的结果41
• 3.3 本章小结41-42
• 第4章 B公司涂装车间瓶颈工位操作流程改进42-50
• 4.1 密封胶机器人操作路程改进方案42-45
• 4.1.1 密封胶工序各机器人的动作优化设计42-43
• 4.1.2 密封胶区域机器人工序操作路程改进方案的优化并实施确认43-45
• 4.1.3 机器人工序改进方案总结分析45
• 4.2 注蜡线操作路程改进方案45-49
• 4.2.1 运用 5W1H法及“ECRS”四大原则来改善注蜡线45-48
• 4.2.2 注蜡线操作改进方案的优化并实施确认48
• 4.2.3 注蜡线操作路程改进方案总结分析48-49
• 4.3 本章小结49-50
• 第5章 工位操作流程改进方案效应分析及保障措施50-54
• 5.1 改善后的效果评估50
• 5.1.1 新流程改进的时间效应50
• 5.1.2 新流程改进的成本效应50
• 5.2 制定作业指导书50-51
• 5.3 组织保障51-52
• 5.3.1 建立持续改进的概念51
• 5.3.2 增加高级技能员的培训和配置51
• 5.3.3 防止新瓶颈的产生51-52
• 5.4 本章小结52-54
• 结论54-56
• 参考文献56-58
• 致谢58

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本文编号：989396