高压共轨柴油机多次喷射喷油率特征及通过人工智能对其进行的控制

发布时间：2021-07-20 17:39

　　高压共轨燃油喷射系统是现下应用最为广泛的燃油系统,其飞速发展的原因是它可以提供恒定的喷油压力和精确的喷油策略,但实际情况是喷射压力存在明显波动。本文使用自主搭建的实验平台进行实验,包括压力波动采集和喷油率测量实验,分析了高压共轨系统压电喷油器的喷油率与喷油量差异和压力波动,发现了在两次喷油的喷油策略下,第二次喷射的喷油压力、喷油率和喷油量数据受第一次喷射的影响很大。不同工况下,喷油压力随着喷油间隔变化存在周期波动,波动在10%左右。喷油量随喷油间隔变化存在很大差异,喷油率在低喷油脉宽时随喷油脉宽增加变化明显,并且随着喷油间隔变化存在差异。喷油压力直接影响雾化和燃烧,喷油量和喷油率体现经济性和动力性,实现对这些参数的控制非常有意义。使用人工智能神经网络中的BP神经算法训练了包括喷油压力预测网络,喷油量预测网络以及喷油率预测网络在内的三个神经网络,实现第二次喷射的喷油压力、喷油率和喷油量三个参数的控制。三个神经网络对喷油策略是协同控制的逻辑关系,喷油压力控制喷油间隔;喷油间隔和喷油量控制喷油脉宽;喷油间隔和喷油率控制喷油脉宽修正量。最终的第二次喷油各参数的控制通过两次喷油间隔和喷油脉宽实现... 

【文章来源】：天津大学天津市 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：64 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

实验系统简图

压电喷油器，选用博世公司的 0445116022 型号的压电喷油的喷油器相比压电喷油器可以更快的响应电信号，可以做到每循环电喷油器内部由多层压电晶体构成，当通电时，膨胀的压电晶体会阀，将燃油以超高压喷入燃烧室，有利于与空气的充分混合。实验式喷油嘴在未加任何油压的时候，喷油器的开启和关闭时间低于 一般柴油机的电磁阀喷油器响应快，使发动机在高转速运行工况时可以实现一个工作循环内的多次喷油，从而提高燃油经济性。压电电磁喷油器的差别主要体现在压电喷油器的核心是压电晶体，压电效应和逆压电效应两种与电荷和形变相关的特性。压电喷油器就是的逆压电效应来实现受控的伸长和缩短。逆压电效应的原理是，当电晶体时，晶体会伸长，磁场消失，晶体也将恢复原来长度。压电喷油器是一个精密器件，利用逆压电效应可以快速反应喷油信号原理根据图 2-2 给出详细说明。

第三章 压力波动与喷油率实验结果及分析稳定性以及环境影响因素分析稳定性稳定性直接影响整个实验的可信度，因此在实验初期定性做了一个验证实验：喷油稳定性实验，取首次喷宽 600us 喷油间隔 1250us 来获得喷油量的稳定性实器经过一万次（每次喷油量结果是由 50 次喷油平均曲线，从图中可以看出喷油的稳定性非常好。果主要验证博世压电喷油器（0445116022 型）的喷油。经过对油量数据的分析最终得到均方差如表 3-1 所结论：该压电喷油器喷油稳定性很好，可以进行后续

【参考文献】：
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本文编号：3293282