基于短时动态调度的公交调度管理信息系统的设计与实现

发布时间：2023-06-03 18:22

　　随着科学技术的进步和人民生活水平的提高,机动车辆急剧增加,道路运输压力越来越大,公共交通是解决交通问题的重要途径。在日益拥堵的城市道路中,公交车辆如何发车调度,是提高公交运营水平、提高市民满意度的重要因素。本文涉及的项目是省级交通服务平台框架下的城市公交调度管理系统,创新地设计出短时动态调度算法,解决公交车的智能化调度难题。本文分析了国内外智能交通和智慧公交调度算法的技术发展情况。按照软件工程管理的步骤,首先,进行功能性和非功能性需求分析,对调度需求进行了分析;其次,在系统需求分析的基础上,分别对系统进行架构设计、数据库设计、权限管理、通信模块、运营管理、排班管理、后台调度管理、前台调度管理、WEB页面等重要功能模块设计;之后,对先进先出调度算法和动态短时调度算法的实现和测试进行详细论述;最后,对论文完成的工作进行总结。本论文自主研究设计了短时动态调度算法,完成了调度系统的需求分析、设计、实现与测试等研发工作,实际应用系统已平稳运行一年以上。后续既可以向其他城市推广,也可以继续在省级交通服务平台框架下,开发其它交通应用系统。

【文章页数】：74 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
ABSTRACT
第1章 绪论
    1.1 课题背景及研究的目的和意义
    1.2 国内外现状
        1.2.1 美国发展状况
        1.2.2 日本发展状况
        1.2.3 国内智能交通系统的发展现状
        1.2.4 公交系统的智能调度算法发展状况
    1.3 论文结构安排
第2章 系统需求分析
    2.1 功能性分析
        2.1.1 数据要求
        2.1.2 权限管理
        2.1.3 运营管理
        2.1.4 排班计划管理
        2.1.5 后台调度管理
        2.1.6 前台调度管理
        2.1.7 设备通信管理
    2.2 非功能性需求分析
        2.2.1 易用性
        2.2.2 系统性能
        2.2.3 可靠性
        2.2.4 易维护性
    2.3 小结
第3章 系统设计
    3.1 系统架构设计
    3.2 NOSQL数据库设计
        3.2.1 技术选型
        3.2.2 HBase RowKey设计
        3.2.3 数据存储结构设计
    3.3 权限管理设计
        3.3.1 权限相关对象及关系
        3.3.2 数据库设计
        3.3.3 页面设计
    3.4 通信模块设计
        3.4.1 流程设计
        3.4.2 多协议适配算法设计
        3.4.3 负载均衡设计
    3.5 运营管理模块设计
        3.5.1 车辆运营调度子系统静态描述
        3.5.2 运营调度子系统动态描述
    3.6 排班管理子系统设计
        3.6.1 排班计划管理
        3.6.2 调度排班
        3.6.3 临时调度排班
    3.7 后台调度模块设计
        3.7.1 先进先出调度算法设计
        3.7.2 短时动态调度算法设计
    3.8 前台调度模块设计
    3.9 通信接口设计
    3.10 本章小结
第4章 系统实现与测试
    4.1 先进先出调度算法实现
    4.2 短时动态调度算法实现
        4.2.1 大间隔预警及均衡系数
        4.2.2 发车间隔重计算
        4.2.3 确定加车的站点位置
    4.3 调度算法测试
        4.3.1 均衡系数的阈值设计
        4.3.2 预测发车间隔算法测试
    4.4 本章小结
结论
参考文献
致谢
个人简历



本文编号：3829803