青岛山地型历史街区开放空间尺度特征研究
【学位授予单位】:青岛理工大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2018
【分类号】:TU984.114
【图文】:
图 2.1 道路形式不同对空间渗透性的影响(图片来源:作者自绘)奇认为“节点是在城市中观察者能够由此进入的具有战略凝聚性和引导性,因其发挥的功能不同可以呈现丰富多点空间可以作为山地型街区空间类型中的典型,具有一空间渗透性”主要体现为“视觉渗透”和“实体渗透”透性主要体现为可见的线路穿越环境的能力;空间的实
图 2.2 高楼林立的城市中心商务区(图片来源:作者自摄)地产开发商作为主要的城市开发者不同的是,在古代,的开发模式和用地范围大小。近代以来,地产商开发成开发商力求节约成本,扩大利益,因此对街区尺度的形原因在于街区范围越大,道路绿化和退红线等造成的开的项目建设可以相对减少成本,所以现代街区的开发范
动车被广泛使用,城市交通路网显得过于狭窄路网,以及新建规划区的路网尺度都有所增大区空间尺度随之增大。至如今,汽车的普遍性端日益凸显,街区的道路承载量和停车场的荷动研究显示,1000~1500m 是现代都市主干道城市街区尺度应控制在为 400~500m[6]。对开放空间尺度的影响统治时期,统治者的意识倾向对建筑形式、建大。政治意识主导者以自我感觉为中心,对街古代中国西周时期为例,《考工记》载:“匠九纬,经涂九轨,左祖右社,面朝后市。”(
【参考文献】
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本文编号:2791662
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