基于WAVE协议栈的车联网通信终端原型产品研制

发布时间：2021-02-14 15:03

　　近些年,国内车辆数量直线攀升并保持在了一个较高的数量水平,在给人们生活带来便利的同时,也给城市发展带来了潜在的问题,如交通拥堵、频发的交通安全事故等问题。人们希望利用如今发展迅速的先进技术来对此问题进行合理的解决。因此,汽车电子界与学术界把研究焦点集中聚焦到车联网（Vehicular Adhoc Network,VANET）领域的研究和智能交通系统（Intelligent Transportation System,ITS）的实现上。由于车联网环境下的无线通信对通信条件的要求较传统网络通信来说更为严苛,车载环境下的无线通信需要通信节点接入速度更快、数据传输时延更短。然而传统的网络通信不能在车载环境中提供安全、快速稳定的无线通信服务。对此,美国电气电子工程师协会（IEEE）于2013年正式完成制定WAVE（Wireless Access in Vehicular Environment）协议栈的工作,此协议栈完全能满足车载环境中对通信条件的苛刻要求。虽然车联网的发展势头迅猛,但是目前市场上并没有一款成熟可用的系统级车联网终端产品。因此,本文的研究目标是研制一款以WAVE协议栈为通信协议的... 

【文章来源】：合肥工业大学安徽省 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：98 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

CohdaWireless的MK6C产品图

车联ROM与CarNet

合肥工业大学硕士学位论文28网应用的开发至关重要。下面就重点介绍SAEJ2735标准中应用最广泛最重要的基本安全消息集（BasicSafetyMessage,BSM）的构建、填充和编码的过程。标准中定义的其他消息类似于对BSM消息的操作，其他消息的操作在此就不再赘述。3.2.1基本安全消息BSM的原型结构应用层定义与解析BSM消息主要有两部分组成，第一部分为必选内容，主要有用信息存在于blob1BSMblob结构中；第二部分为可选内容，在创建消息时可以选择创建填充数据也可以选择不创建PartII部分[24]。下图3.8是BSM消息结构的ASN.1定义。图3.8BSM消息结构的ASN.1定义Fig3.8Asn.1definitionoftheBSMmessagestructureSAEJ2735中对BSM消息定义的主要包含两个主要部分，并且这些在协议中都有定义，根据应用程序的需求来选择性创建PartII部分。车辆的GPS位置信息和运动状态等重要信息都在blob1BSMblob中，blob1BSMblob的ASN.1编码结构字段如下图3.9所示。图3.9blob1BSMblob的ASN.1定义Fig3.9ASN.1definitionofblob1BSMblob

【参考文献】：
期刊论文
[1]基于现代安卓系统的开发、技术创新及市场化发展研究[J]. 张得震.  数字技术与应用. 2020(01)
[2]我国车联网技术及产业发展现状[J]. 韩彬.  汽车工程师. 2019(12)
[3]物联网安全技术架构及应用研究[J]. 张曼君,马铮,高枫,张小梅.  信息技术与网络安全. 2019(02)
[4]车联网通信技术发展现状及趋势研究[J]. 任开明,李纪舟,刘玲艳,宋文颖.  通信技术. 2015(05)
[5]车路互联网的底层协议-802.11p标准[J]. 罗志锋,徐洪刚,何山.  电子质量. 2011(11)

硕士论文
[1]基于车联网的车载智能终端系统的设计与实现[D]. 白效松.吉林大学 2018
[2]基于WAVE通信协议的车路协同系统的研究与设计[D]. 张东伟.天津理工大学 2018
[3]基于WAVE的车联网消息传输机制的研究与实现[D]. 张雪.北京交通大学 2017
[4]基于WAVE协议栈的车联网应用层程序设计与安全应用的实现[D]. 王煜.合肥工业大学 2017
[5]基于WAVE协议的车载通信系统开发与实现[D]. 缪敏鹏.北京邮电大学 2015
[6]基于WAVE标准的车联网IP通信优化及性能分析[D]. 陈璠.大连理工大学 2013
[7]基于WAVE协议栈的车联网通信终端研究及定位系统实现[D]. 谢鹏.华南理工大学 2013
[8]无线车联网WAVE短消息通信机制应用研究[D]. 张继永.西南交通大学 2013



本文编号：3033437