供水隧洞在上穿公路隧道开挖作用下的稳定性研究
发布时间:2017-10-14 18:15
本文关键词:供水隧洞在上穿公路隧道开挖作用下的稳定性研究
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【摘要】:东深供水沙湾隧洞已安全运行10余年,沙荷西路大望山公路隧道欲从其上方穿过,交叉段最小净距仅21.5 m,公路隧道开挖可能会对下方供水隧道的稳定性产生一定的影响。在分析供水隧洞初始状态的基础上,对上穿隧道开挖对供水隧洞的稳定性进行了数值模拟,得出供水隧洞围岩拉应力和压应力小幅增大,而供水隧洞衬砌应力呈现明显的增大趋势,最大拉应力由0.26 MPa增大到最大2.50 MPa,最大压应力由0.59 MPa增大到最大1.74 MPa,表明上穿隧道的开挖对供水隧洞衬砌产生了较大的附加应力,需采用特定的开挖工艺和加固措施,防止上穿隧道开挖引起供水隧洞的破坏。
【作者单位】: 广东省水利电力勘测设计研究院;武汉科技大学理学院;
【关键词】: 供水隧洞 上穿隧道 交叉隧道 数值模拟 稳定性
【基金】:湖北省教育厅重点基金项目(D20151105);湖北省教育厅重点基金项目(2014CFB822)
【分类号】:TV554;U455
【正文快照】: 1工程背景东深供水工程深圳段沙湾隧洞位于深圳水库北大望山,隧洞设计流量为73.3 m3/s,断面净宽6.8m,净高7.9 m城门洞型式,洞底坡降比为1/3 500,隧洞长2 082.38 m,已安全运行10余年。深圳市沙荷西路大望山隧道欲在左线里程ZK0+500~ZK0+520、右线里程YK0+480~YK0+500处上方穿越
【参考文献】
中国期刊全文数据库 前1条
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【相似文献】
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2 ;[J];;年期
,本文编号:1032464
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