四川主要山区河流设计最高通航水位标准探讨

发布时间：2017-12-15 13:29

  本文关键词：四川主要山区河流设计最高通航水位标准探讨

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【摘要】：山区天然河流的洪水期水位暴涨暴落、洪峰历时较短,针对海事部门划定的禁航水位(或禁航流量)一般低于国标的要求水位,可以适当降低通航建筑物最高通航水位以节省工程投资,需要探寻山区性河流设计最高通航水位的合适标准。选择四川省内7个和重庆市内4个水文站的水文资料进行计算分析,结果表明:将频率法直接改为保证率法难以控制水位降幅,适当降低洪水重现期标准是可行与合适的。
【作者单位】： 四川省交通运输厅交通勘察设计研究院;
【分类号】：U612
【正文快照】： 山区天然河流,洪水期水位暴涨暴落,洪峰历时较短,洪水期间,坡陡流急,而且表面流速和平均流速一般都随流量增大而加大,各种不利于航行的恶劣流态比比皆是,船舶难以航行。内河通航标准[1](简称国标)对天然河流设计最高通航水位的洪水重现期规定:Ⅰ~Ⅲ级航道20 a、Ⅳ~Ⅴ级航道10

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本文编号：1292144