山区陡比降河段兼顾综合效益的航道整治措施研究

发布时间：2021-04-10 22:57

　　老木孔电站是岷江航道梯级连通的重要节点。在建设该电站同时,其坝址至下游犍为电站库尾之间天然河段将通过整治措施提升至Ⅲ级航道。出于生态及人文环境保护目的,要求将老木孔原规划正常蓄水位降低1 m。结合航道整治,通过降低坝下河段水面比降的方式,研究兼顾补偿电站发电水头和保证通航条件的整治措施。采用数学模型进行方案比选,调整坝下流向并逐步优化分流比,提出最优的推荐方案。结果表明,优化方案3既能保证引航道连接段水流条件满足规范要求,又可以降低坝下水位、补偿发电效益。 

【文章来源】：水运工程. 2020,(12)北大核心

【文章页数】：7 页

【部分图文】：

枢纽平面布置

由于电站上游河道中分布有珍稀鱼类产卵场以及乐山大佛等世界遗产保护区，为避免对生态环境与人文景观造成潜在威胁，须将原规划358 m的正常蓄水位降低1 m。在研究航道整治方案过程中发现，由于河道地形限制，老木孔—癞儿滩河段低水期(Q=500 m3?s)集中了约1.4 m的水头差(图2)。如能结合航道整治方案，充分利用这部分水头，降低水面比降，无疑对增加综合效益起到巨大作用。1.2 河段现状

老木孔枢纽下游约16 km长的河段纵坡大、水位变幅大、洲岛发育、汊浩纵横、水流分散，属典型山区河流，河势见图3。由于泥沙冲积、卵石淤埋，导致滩险发育，其中新癞儿滩为近年形成的新滩险，各险滩分布及碍航情况见表1。2 整治思路

【参考文献】：
期刊论文
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[2]面向航运和发电的三峡梯级汛期综合运用[J]. 周建中,李纯龙,陈芳,张勇传.  水利学报. 2017(01)
[3]兼顾下游航运要求的向家坝水电站枯水期日发电优化运行方式[J]. 王永强,母德伟,李学明,钟德钰,吴保生.  清华大学学报(自然科学版). 2015(02)
[4]山区大型河流弯曲分汊河段航道整治思路与措施[J]. 何传金,杨祥飞,陈庆.  水运工程. 2012(07)
[5]分汊河道分流比估算方法[J]. 童朝锋,严以新,孟艳秋,岳亮亮.  水利水电科技进展. 2011(06)
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[7]山区河流主要特性分析及滩险整治方法初探[J]. 周昱瑛,刘信华,黄伟军.  水运工程. 2005(01)

博士论文
[1]山区河流急流滩险航道整治技术研究[D]. 曹民雄.南京水利科学研究院 2005



本文编号：3130485