长春南湖冬季赛车冰层安全性的评价与思考

发布时间：2021-08-07 11:45

　　目前国内外对冰上运输的研究一般对车速限制,而冰上赛车活动远超过常规运输车辆速度,其安全性评价需进行研究。在对吉林省长春市南湖冰层厚度增长和物理力学性质研究分析的基础上,结合高速荷载对冰层影响,提出了一种高速荷载下冰层承载力计算方法,并应用于赛事指导。但覆雪条件下冰厚增长规律、裂缝、紧急制动对冰层的影响、振幅放大系数A值方面还有待进一步研究。 

【文章来源】：水科学与工程技术. 2020,(05)

【文章页数】：5 页

【部分图文】：

气温变化情况

图1 气温变化情况从图2上可看到，1月1日后覆雪地段的冰厚增长缓慢，12d内冰厚仅增加1.5～3.5cm；当采用斯蒂芬模型公式拟合测窗1冰厚数据时，取a值为0.4，两者数值才基本一致，这与经验值偏差较大。分析其原因，1月1日后气温相对较高风速降低，且覆雪厚度普遍超过11cm，较厚的覆雪减少了冰层的热量交换，这些因素共同导致冰层表面温度相对较高，使冰层厚度增长缓慢。而无覆雪地段，冰层厚度增长较快，12d内厚度增加10.0～14.0cm，无覆雪地段比覆雪地段冰厚增加了8.0～12.0cm，平均每天为0.7～1.0cm，由于其他因素基本一致，可认为引起这种差异的主要原因为覆雪。

三个测窗裂缝统计情况如表1，同时还发现在测窗覆雪被清除后第二天会出现新的裂缝，这是由于冰层温度降低导致由表部向下温降差而引发，裂缝照片如图3。一般认为裂缝深度不超过冰厚的1/3且无流水时，对冰层承载力影响不大[7]，而当裂缝进一步发展时对冰的强度影响，尤其是抗弯强度，待进一步室内和现场对比研究分析。图3 冰层裂缝形态

【参考文献】：
期刊论文
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[2]雪热传导系数与穿过海冰的热通量研究[J]. 林龙,赵进平.  海洋学报. 2018(11)
[3]不同荷载作用下半刚性沥青路面力学响应规律[J]. 刘仕贵,于新.  重庆交通大学学报(自然科学版). 2013(02)
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[5]黑龙江黑河段封冻期冰厚预测及其对冰上运输的影响[J]. 朱万清.  黑龙江水利科技. 2005(05)

硕士论文
[1]新疆喀纳斯湖冰物理力学参数及冰面承载力研究[D]. 李吉庭.东北林业大学 2017
[2]冰上运输理论计算及数值模拟的探索[D]. 胡京招.天津大学 2010



本文编号：3327740