油气悬挂非线性数学模型及性能特性的研究.pdf

  本文关键词：油气悬挂非线性数学模型及性能特性的研究，由笔耕文化传播整理发布。

中 国 公 路 学 报 第 卷 第 期 年 月 文童组号油气悬挂非线性数学模型及性能特性的研究 封 士彩 徐州师范大学 工学院,江苏徐州 摘 要以工程车辆的减振性能为研究目的,以 起重机油气悬挂为研究时象,采用理论和 试脸相结合的方法,介绍了油气悬挂的结构和工作原理,根据其单缸物理模型建立复杂的非线性数 学模型,确定了一组参数值,用德国 公司生产的全路面模拟试骚台分别时单缸及整车 进行试验,用 软件进行计算机仿真,试验结果与计算机仿真结果基 本吻合,表明所建立的数学模型适用于被研究的油气悬挂,以此为依据分析油气悬挂的非线性刚度 特性、限尼特性及减振性能等性能特性,为油气悬挂的国产化提供可靠的理论和实践依据。 关键词油气悬挂非线性数学模型计算机仿真试脸性能特性 中圈分类号文献标识码 内普遍采用的车辆悬挂由钢板弹簧构成的弹性元件 引 言 和液压减振器构成的阻尼元件组成,这对比较平坦 工程车辆悬挂装置的性能对乘坐舒适性、操纵 的路面及行驶速度比较低的情况是可以的,但由于 钢板弹簧的线性特征,使其对不平坦的特别是比较 稳定性等有直接的影响,其数学模型的建立一直是 恶劣的路面适应性差,不能提高行驶速度且不能调 国内外车辆动力学领域中的重要研究课题。目前国 收摘日期 作音简介 封士形 ,男,江苏连云港人,徐州师范大学勘教授,工学博士封士彩油气慈挂非线性数学模型及性能特性的研究 第 期 位移相对于平衡位置向下 整车身高度 对工程车辆来讲,如坦克、装甲车、火箭 发射车、起重机、赛车、自卸车等,良好的悬挂装置是 为‘ ”,向上为‘一”,相应 的速度以复原行程为 至关重要的。为实现这一性能,油气悬挂应运而生。 自 世纪 年代后期特?卡尔

  本文关键词：油气悬挂非线性数学模型及性能特性的研究，，由笔耕文化传播整理发布。