基于图论与智能算法的单行星排EVT混合动力传动系统方案设计与参数优化

发布时间：2024-03-23 11:24

　　随着世界工业化的进步,全球汽车保有量大幅度增加,寻找一种高效、节能的汽车驱动方式,成为世界汽车工业刻不容缓的主题。混合动力汽车凭借高续航里程、低污染的特点,成为各国研究的热点。其中,EVT混合动力传动系统结构紧凑、效率高,是混合动力汽车主要发展方向。本文基于图论与智能算法,针对单行星排EVT混合动力传动系统,进行了以下研究:(1)提出行星轮系的图论分层模型,丰富图论在行星轮系研究中的应用;(2)在EVT混合动力传动系统分层图论模型的基础上,提出EVT混合动力传动系统矩阵模型,包括构型矩阵与传动矩阵;(3)根据图论矩阵模型提出三个衍生问题,简化EVT混合动力传动系统的设计与优化过程;(4)提出一种基于图论的EVT混合动力传动系统动力学建模方法,方法简洁有效,具有推广意义;(5)建立了一种将神经网络算法与动态规划算法相结合,根据EVT混合动力传动系统构型矩阵判别EVT系统油耗的构型油耗模型,该模型准确率达到99%以上;(6)引进遗传算法设计单行星排EVT混合动力传动系统最优方案,将构型矩阵变形为―遗传编码‖,通过―离合器退化‖,将遗传范围限定在特定的方案设计空间,利用遗传算法交配、突变、复...

【文章页数】：138 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
中文摘要
英文摘要
1 绪论
    1.1 研究背景及意义
    1.2 EVT混合动力传动系统的原理以及分类
    1.3 EVT混合动力传动系统研究现状
        1.3.1 EVT系统方案
        1.3.2 EVT动系统设计与优化方法
    1.4 论文研究内容及技术路线
2 EVT混合动力传动系统的图论建模
    2.1 图论的基本原理
    2.2 EVT系统图论模型
        2.2.1 基础行星轮系分层图论模型
        2.2.2 EVT系统分层图画模型
        2.2.3 EVT系统图论矩阵模型
        2.2.4 基于图论矩阵模型的三个衍生问题
    2.3 EVT系统图论动力学模型
        2.3.1 EVT系统图论动力学建模方法
        2.3.2 EVT系统图论模型动力学建模实例
    2.4 本章小结
3 EVT混合动力传动系统构型油耗模型研究
    3.1 构型油耗模型样本准备
    3.2 构型油耗模型研发
        3.2.1 BP构型油耗模型建立
        3.2.2 GRNN构型油耗模型建立
        3.2.3 两种构型油耗模型性能对比分析
    3.3 本章小结
4 基于构型油耗模型的EVT混合动力传动系统方案设计
    4.1 基于同构的方案设计空间与构型油耗模型样本空间扩展
        4.1.1 同构产生的原理
        4.1.2 扩展方案设计空间
        4.1.3 扩展构型油耗模型样本空间
    4.2 基于构型油耗模型与遗传算法的EVT系统方案设计
        4.2.1 基于遗传算法的EVT系统方案设计
        4.2.2 EVT方案设计结果与分析
    4.3 基于动态规划算法的方案设计结果仿真验证
    4.4 本章小结
5 基于参数油耗模型的EVT混合动力传动系统参数优化
    5.1 参数油耗模型样本准备
        5.1.1 待优化参数的选择
        5.1.2 拉丁超立方样本抽样
    5.2 参数油耗模型研发
        5.2.1 GRNN参数油耗模型建立
        5.2.2 RBF参数油耗模型建立
        5.2.3 支持向量机参数油耗模型建立
        5.2.4 三种参数油耗模型性能对比分析
    5.3 基于参数油耗模型的参数优化
        5.3.1 基于灰色关联度分析的关键参数提取
        5.3.2 参数优化结果
    5.4 基于动态规划算法的参数优化结果仿真验证
    5.5 本章小结
6 总结与展望
    6.1 全文总结
    6.2 展望
致谢
参考文献
附录
    A.作者在攻读硕士学位期间参与的科研项目



本文编号：3935849