配套BOSCH控制系统的非道路国四柴油机的拖拉机高寒标定试验验证方法（下）
发布时间：2021-06-09 00:11
基于配套BOSCH控制系统的非道路国四柴油机的拖拉机高寒试验验证全过程的探索与尝试,从验证项目、标定逻辑、试验流程、采样数据、放行条件等方面落实归纳总结,形成较为成熟、完备的拖拉机整机高寒标定试验验证方法,对刚刚步入国四阶段的非道路农机厂家的标定验证工作提供一些有益的借鉴。
【文章来源】：拖拉机与农用运输车. 2020,47(06)
【文章页数】：8 页
【部分图文】：
T4温度场分布图
温度≤-25 ℃环境条件下,热车在平整道路工况下驾驶,控制稳定车速在15～20 km/h(推荐高2或高3挡,该车速便于机手感受DeSOF模式切换过程的耸动感,过高车速所带来的颠簸感会影响耸动感的评估)。采用手油门控制在1 500、1 800、2 000 r/min三种工况下手动进入、执行和退出DeSOF模式并连续循环进行15～20 min,机手在此过程进行驾驶性体验。该过程通过ECU监控,并记录MDA文件(见图4)。3.2.3 采样数据
温度≤-25 ℃环境条件下,拖拉机后置三点悬挂配置合理悬挂质量或负荷船质量(见图5所示,控制负荷率介于30%～40%或70%～80%之间,其中低负荷下normal T4温度控制在250 ℃上下),在农田耕地(允许覆盖雪层)工况下驾驶,控制稳定车速在6～7 km/h范围(推荐中2或中3挡),期间连续掉头作业,每次掉头间隔时长控制在0.5～1 min之间(模拟小地块地头机动)和每次掉头间隔时长控制在5 min以上(模拟大地块地头机动),采用手油门控制发动机转速在1 800～2 200 r/min之间,手动进入自动再生模式。该过程通过ECU监控,并记录MDA文件。3.4.3 采样数据
本文编号：3219500
【文章来源】：拖拉机与农用运输车. 2020,47(06)
【文章页数】：8 页
【部分图文】：
T4温度场分布图
温度≤-25 ℃环境条件下,热车在平整道路工况下驾驶,控制稳定车速在15～20 km/h(推荐高2或高3挡,该车速便于机手感受DeSOF模式切换过程的耸动感,过高车速所带来的颠簸感会影响耸动感的评估)。采用手油门控制在1 500、1 800、2 000 r/min三种工况下手动进入、执行和退出DeSOF模式并连续循环进行15～20 min,机手在此过程进行驾驶性体验。该过程通过ECU监控,并记录MDA文件(见图4)。3.2.3 采样数据
温度≤-25 ℃环境条件下,拖拉机后置三点悬挂配置合理悬挂质量或负荷船质量(见图5所示,控制负荷率介于30%～40%或70%～80%之间,其中低负荷下normal T4温度控制在250 ℃上下),在农田耕地(允许覆盖雪层)工况下驾驶,控制稳定车速在6～7 km/h范围(推荐中2或中3挡),期间连续掉头作业,每次掉头间隔时长控制在0.5～1 min之间(模拟小地块地头机动)和每次掉头间隔时长控制在5 min以上(模拟大地块地头机动),采用手油门控制发动机转速在1 800～2 200 r/min之间,手动进入自动再生模式。该过程通过ECU监控,并记录MDA文件。3.4.3 采样数据
本文编号：3219500
本文链接：https://www.wllwen.com/nykjlw/nygclw/3219500.html
