重型拖拉机全独立式悬浮转向驱动桥液压系统设计研究

发布时间：2021-11-26 14:54

　　为解决拖拉机传统驱动桥与整机刚性连接带来的震动和颠簸问题,改善拖拉机在崎岖道路上的驾驶平稳性和安全性,提高作业的质量和效率,设计重型拖拉机全独立式悬浮转向驱动桥的液压系统。该系统采用负载敏感变量柱塞泵,兼用于本液压控制系统和主机工作系统,从而降低产品成本;采用电磁阀组适时精量控制进出悬浮油缸液压油量从而达到调节支撑刚度的目的。重点介绍该液压系统的结构组成、元件选型、工作原理分析以及试验验证。试验结果表明,该全独立式悬浮转向驱动桥性能良好,液压系统稳定可靠,各动作反应灵敏,3 h系统温升72℃、最大静态压力13.8 MPa、最大悬浮高度95 mm、回油背压1.5 MPa,各项检测值均满足设计指标要求。本液压系统的设计为重型拖拉机全独立式悬浮转向驱动桥的研发提供技术支撑,并填补国内同类技术空白。 

【文章来源】：中国农机化学报. 2020,41(10)北大核心

【文章页数】：6 页

【部分图文】：

拖拉机全独立式悬浮转向驱动桥总体结构图

全独立式悬浮转向驱动桥结构简图

为了实现悬浮转向驱动桥的上述相关技术指标要求,依据相关液压设计标准[18-19],设计了本文的液压系统,其原理图如图3所示。该重型拖拉机全独立式悬浮转向驱动桥液压系统主要包括负载敏感变量柱塞泵、电磁阀组、悬浮油缸、蓄能器、梭阀等。作业时,根据电控单元输出的指令,可以控制比例电磁阀动作并叠加单向节流阀的节流效果适时精量控制进出悬浮油缸的液压油量,从而达到调节支撑刚度的目的。该液压系统元件布局紧凑合理、操作简便灵活,能够实现控制左右半桥分别实现悬浮功能的目的,从而实现比传统刚性转向驱动桥机型更好的驾乘舒适性和安全性。

【参考文献】：
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本文编号：3520380