基于系统动力学的散货货主企业租船决策研究

发布时间：2020-05-22 14:08

【摘要】：随着经济的发展,航运市场经济逐渐成为国民经济的重要支撑行业。作为航运市场的重要组成部分,国际干散货航运市场也得到迅速发展。与此同时,在近年来全球经济再平衡、经济增速降低的背景下,在未来较长时间内,散货货主企业将面临一系列的问题,其中包括产能过剩、需求不足、行业竞争激烈、成本高企、资金流不稳定等。另一方面,运力供需失衡、运力扩张迅速、货运需求增长缓慢,国际及国内航运市场持续波动于历史低位,航运企业连年入不敷出。干散货市场虽进入复苏时期,但面对的依旧是严峻竞争环境。如何在复杂的国际干散货航运市场做出合理的租船决策,成为货主企业当前面临的重要难题。本文以国际干散货航运市场货主企业租船决策问题为研究对象,首先阐述了系统动力学、国内外航运市场、干散货市场以及租船等相关理论及方法。紧接着在分析国际干散货航运市场供需关系的基础上,分析了国际干散货航运市场各要素之间的关系,确定了系统的因果关系,构建了国际干散货航运市场系统动力学模型。最后基于系统动力学模型,模拟了货主企业不同租船决策对国际干散货市场产生的影响,最后通过分析结果,给货主企业合理租船提供一定的指导。
【图文】：

散货,百万吨,货运量,预测公式

图３．１邋２００７－２０１５年国际干散货海运货运量（单位：百万吨）逡逑Ｆｉｇ．３．１邋Ｔｈｅ邋ｖｏｌｕｍｅ邋ｏｆ邋ｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ邋ｄｒｙ邋ｂｕｌｋ邋ｔｒａｄｅ邋ｆｒｏｍ邋２００７邋ｔｏ邋２０１５邋（Ｕｎｉｔ：邋Ｍｉｌｌｉｏｎｓ邋ｏｆ邋Ｔｏｎｓ）逡逑从图３．１中可以发现，铁矿石、煤炭、粮食、小宗散货以及其他散货，产量逡逑与年份呈现线性相关，利用线性回归分析，得到预测公式如下：逡逑Ｙ＝７５．５５Ｘ－１５０８６９邋Ｒ２＝０＿９８逦（３．１）逡逑Ｙ＝６０．６Ｘ－１２０８７２邋Ｒ２＝０．８９逦（３．２）逡逑Ｙ＝１８．７５Ｘ－３７３４０．５逦Ｒ２＝０．９３逦（３．３）逡逑Ｙ＝４３．２８Ｘ－８５３５４．７逦Ｒ２＝０．６４逦（３．４）逡逑Ｙ＝８８．４７Ｘ－１７５７４９逦Ｒ２＝０．９１逦（３．５）逡逑（式３．１）为铁矿石海运贸易量预测公式，（式３．２）为煤炭海运贸易量预测逡逑公式，（式３．３）为粮食海运贸易量预测公式，（式３．４）为小宗散货海运贸易量预逡逑测公式，（式３．５）为其他散货海运贸易量预测公式。逡逑根据公式３．１－３．５预测２０１６－２０１９年海运贸易量

趋势图,干散货,航运市场,船型

船舶的载重吨一般在４－８吨；第三种为灵便型，该类船舶的载重吨一般在４万吨逡逑以下，又可细分成小灵便型和大灵便型两种船型。表３．３给出了邋２０１３－２０１５三大逡逑干散货船型及载重吨的变化，图３．２则分析反映了近３年来整个干散货航运市场逡逑船型结构变化趋势。逡逑表３．３邋２０１３－２０１５主要干散货船型及载重吨（百万吨）逡逑Ｔａｂ３．３邋Ｔｈｅ邋ｍａｉｎ邋ｄｒｙ邋ｂｕｌｋ邋ｓｈｉｐ邋ｔｙｐｅ邋ａｎｄ邋ｔｏｎｎａｇｅ邋ｆｒｏｍ邋２０１３６邋ｔｏ邋２０１５邋（Ｍｉｌｌｉｏｎｓ邋ｏｆ邋Ｔｏｎｓ）逡逑逦２０１３邋年逦２０１４邋年逦２０１５邋年逡逑好望角型逦２９３．８逦３０８．１逦３０９．２逡逑巴拿马型逦１８４．４逦１９２．４逦１９５．２逡逑逦灵便型逦２４８．５逦２５７．９逦２７２逦逡逑由图３．２中可以看出，近年来，，好望角型和巴拿马型船舶载重吨明显上升，逡逑占据比例越来越大，这也与当前船舶大型化发展的趋势相吻合。逡逑１０００邋１逦逦逦逡逑８００邋逦逦逡逑６００逦．．．．．．．．——逦邋■灵便型逡逑４。。＝＿：邋＾邋■＝：＝＝逡逑Ｈ邋—邋Ｉｈ．逡逑２０１３逦２０１４逦２０１５逡逑图３．２干散货航运市场船型结构变化趋势逡逑Ｆｉｇ．３．２邋Ｔｒｅｎｄｓ邋ｏｆ邋ｓｈｉｐ邋ｔｙｐｅ邋ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ邋ｉｎ邋ｄｒｙ邋ｂｕｌｋ邋ｓｈｉｐｐｉｎｇ邋ｍａｒｋｅｔ逡逑－２２－逡逑
【学位授予单位】：大连海事大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2017
【分类号】：F551;N941.3

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