基于系统动力学的兰州“双城”交通对经济发展影响趋势研究

发布时间：2021-03-20 21:28

　　针对兰州市近期提出的以兰州市主城区为主城,兰州新区为副城的"双城"格局,文章从宏观层面研究了"双城"之间交通对兰州市经济发展影响趋势,在分析社会经济、就业人口、交通等相关要素之间的因果关系的基础上,建立了兰州"双城"之间道路投资对兰州市经济影响趋势的系统动力学模型;广泛收集数据,确定了模型的各子系统参数;利用SPSS软件对生产总值与固定资产投资作了线性分析;对兰州市区域经济发展趋势进行了预测并在预测结果的基础上,进行了政策情景调整仿真。仿真结果表明:增加交通基础设施投资比例,建立兰州新区至兰州主城区之间便捷、大容量的通道,缩短"双城"经济点之间的距离,提高"双城"交通通达性,对第一产业生产值影响较小,但对第三产业生产值和生产总值的促进显著。 

【文章来源】：物流科技. 2017,40(07)

【文章页数】：6 页

【文章目录】：
0 引言
1 国内外研究现状
2 系统动力学模型的构建
3 参数的确定
    3.1 社会经济参数
    3.2 就业人口参数
    3.3 交通子系统参数
4 历史检验
5 模型的仿真模拟
    5.1 基础情景
    5.2 基础情景与情景一的对比分析
6 结论


【参考文献】：
期刊论文
[1]公路基础设施对中部地区城镇化贡献的空间计量分析[J]. 柳思维,徐志耀,唐红涛.  经济地理. 2011(02)
[2]高速铁路对区域运输通道系统结构的影响分析[J]. 李兆磊,吴群琪.  兰州学刊. 2010(12)
[3]“西三角经济区”综合交通发展战略研究[J]. 李林.  西部论坛. 2010(02)
[4]中国交通运输成本评价研究[J]. 郑林昌,张雷,程晓凌.  物流技术. 2010(05)
[5]京津城际铁路区域经济影响评价[J]. 赵娟,林晓言.  铁道运输与经济. 2010(01)
[6]“交通运输-区域经济”复合系统的效率评价[J]. 查伟雄,熊桂林,刘会林,李剑.  系统工程. 2007(05)

博士论文
[1]基于系统动力学的经济圈交通模型研究[D]. 张敏.长安大学 2010
[2]交通运输对区域经济发展作用与调控[D]. 董大朋.东北师范大学 2010
[3]现代物流理念下的交通运输系统资源整合方法研究[D]. 赵旭.大连海事大学 2007
[4]道路运输对国民经济发展的适应性评价方法与模型研究[D]. 王利芳.吉林大学 2005
[5]区域经济差异及其影响因素研究[D]. 王启仿.南京农业大学 2003

硕士论文
[1]同城化交通对区域经济影响的系统动力学模型研究[D]. 庞金燕.北京交通大学 2014
[2]基于系统动力学的交通运输与区域经济互动关系研究[D]. 谢伟杰.西南交通大学 2011
[3]综合交通运输体系与区域经济的互动分析[D]. 张茜.大连理工大学 2009
[4]基于系统动力学的区域交通与经济的互动性研究[D]. 宋波.重庆交通大学 2008



本文编号：3091698