基于系统动力学的重型车NO X 排放量预测模型研究

发布时间：2021-04-09 23:59

　　为预测减排技术对我国机动车氮氧化物减排工作的影响,采用系统动力学方法,将机动排放标准比例,减排技术采用比例和保有量之间的关系进行分析,建立了氮氧化物（NO_X）排放量预测模型,并根据大型客车的数据进行了验证,得到了宏观的减排效果分析。对2018年到2025年的减排结果进行了预测,结果表明,该预测模型可有效计算我国氮氧化物的排放量,得到的结果基本可以反映未来大型客车氮氧化物的排放状况。 

【文章来源】：交通节能与环保. 2018,14(04)

【文章页数】：5 页

【文章目录】：
0 引言
1 氮氧化物减排技术
2 系统动力学建模
    2.1 模型假设
    2.2 模型子系统
    2.2 模型流图
    2.3 模型参数的界定
        2.3.1 大型客车保有量参数的确定
        2.3.2 参数取值
3 模拟仿真分析
    3.1 模型验证
    3.2 仿真结果及分析
        3.2.1 仿真计算结果
        3.2.2 结果分析
4 结论


【参考文献】：
期刊论文
[1]基于出行服务的纯电动公交车节能减排效益分析[J]. 林晓丹,田良,吕彬,杨建新.  环境科学. 2015(09)
[2]四阶段油耗法规条件下乘用车节能技术成本分析[J]. 抄佩佩,沈斌.  汽车工程学报. 2015(02)
[3]基于系统动力学的电动汽车与燃油汽车预测仿真[J]. 曾鸣,李娜,王涛,贾晓希.  现代电力. 2012(06)
[4]欧Ⅳ及之后中重型柴油机排放控制两大主要技术路线对比[J]. 辛木.  汽车与配件. 2011(17)
[5]国内混合动力客车发展现状及分析[J]. 杜建福.  商用汽车. 2010(06)
[6]EGR对柴油机燃烧影响模拟[J]. 王立群,闫民.  科技导报. 2010(03)

博士论文
[1]基于EGR技术的低排放重型柴油机燃烧技术研究[D]. 陈贵升.天津大学 2013

硕士论文
[1]基于系统动力学的交通运输业节能减排技术方案优化研究[D]. 王玲丽.大连海事大学 2014
[2]柴油机微粒捕集器的性能仿真与试验研究[D]. 辛志鹏.大连理工大学 2014
[3]重型柴油车氮氧化物排放控制方法研究[D]. 赵磊.中国环境科学研究院 2013
[4]城市重型车整车排放控制与评价技术研究[D]. 林梦禹.武汉理工大学 2013
[5]基于系统动力学的汽轮机热力系统建模与仿真[D]. 张建新.华北电力大学（北京） 2011



本文编号：3128548