长江江海运价指数与调价系统动力学模型
发布时间:2021-12-11 07:39
在市场经济体制下,钢铁物流公司作为独立的经济实体,其自主经营、自负盈亏的企业性质决定了其运价的制定需以获取最大利润为目标,运价制定的恰当与否将直接影响钢铁物流市场生命力的强弱。本文采用系统动力学方法制定了长江运价调价模型,并对其进行仿真预测。
【文章来源】:南方农机. 2019,50(11)
【文章页数】:1 页
【部分图文】:
系统动力学流程图图中为年份为钢铁公司利润为钢铁产量为
【参考文献】:
期刊论文
[1]广东省海轮进江运输模式统计分析与思考[J]. 余丹亚. 广东经济. 2018(10)
[2]高速铁路运价制定的系统动力学模型及仿真[J]. 帅斌,孙朝苑. 西南交通大学学报. 2006(02)
[3]我国铁路客运票价体系的新构想[J]. 何天祥,夏安桃. 中国铁路. 2001(06)
本文编号:3534273
【文章来源】:南方农机. 2019,50(11)
【文章页数】:1 页
【部分图文】:
系统动力学流程图图中为年份为钢铁公司利润为钢铁产量为
【参考文献】:
期刊论文
[1]广东省海轮进江运输模式统计分析与思考[J]. 余丹亚. 广东经济. 2018(10)
[2]高速铁路运价制定的系统动力学模型及仿真[J]. 帅斌,孙朝苑. 西南交通大学学报. 2006(02)
[3]我国铁路客运票价体系的新构想[J]. 何天祥,夏安桃. 中国铁路. 2001(06)
本文编号:3534273
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