地铁基坑变形监测及利用灰色马尔科夫链进行沉降预测的工程应用

发布时间：2021-12-29 04:12

　　近30年来,随着国民经济的飞速发展与人口的日益增长,城市中的现有交通状况已不能满足人们日常出行的需要,地铁工程的开发与利用顺势而生,其发展趋势为地铁基坑面积与基坑深度越来越大,车站结构布置更加复杂,并且地铁车站多位于城市交通和人口相对密集区域,车站与其周围既有建筑的联系越来越多。城市地铁车站往往需要深度很大的基坑,在基坑开挖过程中会引起周边岩土的变形,从而给地表建筑物、地下管线的运营带来安全隐患,如果基坑发生问题,将会对四周建筑物造成不可估量的危害。因此在深基坑施工过程中对深基坑四周进行实时监测是非常重要的。本文根据城市地铁监测方案对本次测量的监测方案进行编制,从施工组织对地表变形的影响、地铁基坑变形监测的组织实施入手,分析了地铁基坑施工的方法以及各种施工方法对周边环境的影响和为应对影响而采取的各种监测措施,并根据不同监测项目采用不同的监测方案。本文结合国内外的研究成果,对现有的数据分析模型进行了梳理,选择合理模型对监测数据进行数据检测、曲线平滑、变形预测,力求做到准确预警。由于在监测过程中受场地条件的限制和测量人员操作失误的影响,监测数据可能存在坏值,为了得到准确的数据,本文采用来依... 

【文章来源】：沈阳建筑大学辽宁省

【文章页数】：70 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

主要土层的组成及力学性质指标Fig2.1Themainsoilcompositionandmechanicalpropertiesofindicators

工艺流程图

组网结构示意图

【参考文献】：
期刊论文
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本文编号：3555378