新能源汽车行业政府补贴对研发支出和绩效影响的实证研究

发布时间：2020-08-08 04:59

【摘要】：近年来环境问题的出现,追求节能、环保成为国人的共识。然而,由于新能源汽车产业在发展过程中,存在着价格高、配套不足等弊端,因此政府政策在新能源汽车发展中发挥着重要作用。政府通过实行政府补贴的手段达到加快产业结构调整,推动产业发展的目的。然而,在实践过程中,政府补贴所带来的一些弊端也初见端倪,因此对政府补贴的效应的研究具有十分重要的意义。本文利用182家新能源汽车行业上市公司2013-2017年政府补贴数据作作为研究样本,针对新能源汽车行业政府补贴做出实证研究,分析政府补贴对企业研发和绩效两方面的影响。本文主要研究结论有:1、新能源汽车行业政府补贴对企业研发支出的投入有显著正向影响,且系数为0.2132。新能源汽车行业产业链上中下游企业,政府补贴对研发支出的影响系数均为正,分别为0.0579、0.4614和0.0949,表明了在新能源汽车行业产业链中游企业政府补贴对企业研发投入的影响大于产业链下游企业的影响。2、政府补贴与企业价值不存在较强的相关性,新能源汽车行业政府补贴并没有带来企业市场价值的增加。这可能与政府补贴通常体量较小,投资者无法单独从政府补贴的数额判断企业的先关价值。资产规模越小的企业,在市场上的认可度更高,ROA的水平与企业价值显著负相关。3、政府补贴对企业后一期的收入增长效果不明显,政府补贴与营业收入增长率的影响为显著负方向影响。主要原因可能是企业研发的成果通常需要较长的时间进行转化,政府补贴并不能很快体现在企业的营业收入中。资产负债率对企业的增长有较大的贡献,企业成立年限与营业收入增长率呈显著负相关关系,ROA对营业收入增长率的影响程度较高且系数为正,盈利能力越强的企业营业收入增长率的提升更快。本文在选题方向上,新能源汽车产业作为战略新兴产业,政府的财政政策处于不断发展和完善的过程中。本文立足于国家大力支持的新能源汽车产业,研究政府补贴政策对产业发展的影响。在研究深度上,结合了新能源汽车整个产业链的上市公司的数据,对整个产业链的企业的影响进行了全面的分析。在选取指标上和研究角度上,在衡量政府补贴政策的影响指标时,多方面地选取指标,从研发支出和绩效两个角度分析政府补贴对新能源汽车产业的影响。最后在研究结论的基础上对财政补贴政策的建议分为提高补贴门槛、完善补贴结构、加强补贴监管与提高核心技术补贴四个方面。
【学位授予单位】：浙江大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2019
【分类号】：F426.471;F812.45;F273.1
【图文】：

产销量,现状,协同发展,财政政策

浙江大学硕士学位论文新能源汽车行业发展现状2018 年的 127.0 万辆，总销量从 2011 年仅有的 0.82 万辆增长到 2018 年的 125.6 万辆，特别是最近几年产量还是销量来讲，整个的行业增速飞快。预测 2019 年，新能源汽车产销量有望达到 160 万辆，即在 2018 年基础上，实现稳步增长。

产销量,电动汽车,现状

图 3-2 纯电动汽车产销量现状.1.3 产业链介绍1、产业链上游新能源汽车的上游产业，主要为制造新能源汽车整车核心部件原材料的公司，整车生产提供核心技术部件原材料的关键供应商，对新能源汽车的制造起着至关的作用。在锂电池的所有组成部分中，正极材料、电解液和隔膜的材料最为重要池安全容量和性能直接取决于这三种材料的技术水平，并且三种材料的成本也占个锂电池成本的七成以上。锂电池能量密度在续航上起着重要作用，也是新能源行业在推广和应用上一个重要的制约和限制因素，而含有钴的三元正极材料，相统正极材料在能量密度上有很大的优势。钴矿，锂矿属于我国战略性矿产资源，国属于钴资源短缺型国家，我国钴储量仅占全球的 1.11%导致在钴国内较为稀缺，需求的80-90%钴原料需从国外进口补给。电控的上游材料主要是控制类硬件与线速

边际收益曲线,外部效应

的概念在 1890 年由英国著名经济学家，新古典学派的创始人马原理中提出，而本质性的含义即指一个经济主体对另一个经济响，而这种外部影响，并不能通过市场的价格进行买卖。当经社会收益大于经济主体的私人收益则外部效应为正，当经济主成本小于社会成本则外部性为负。即外部效应为正的行为，正的方向。而新能源汽车行业带来节能、减排等重大社会效益，新能源汽车不使用传统化石能源，并且在完全市场条件下，社量会大于市场条件下的均衡产量，所以十分有必要对正外部效中有重大影响的新能源汽车产业给予政策上的激励和扶持。4-1 在外部效应为正的情形下，私人边际成本曲线与私人边际收达到均衡，私人边际成本曲线与社会边际收益曲线在产量为 Q外部效应的存在，使得 Q1 小于 Q2 ，出现了供给不足的情况

【参考文献】