基于约束理论Y公交公司充电站建设流程优化研究
【学位单位】:广东工业大学
【学位级别】:硕士
【学位年份】:2019
【中图分类】:F572.6;F426.61
【部分图文】:
图 1-1 公交充电站建设流程Figure 1-1 Bus charging station construction process1.1.2 选题意义想要真正推动发展电动汽车充电站的建设,必须面对复杂的审批环境、用电负荷的限制、用地资源的短缺,通过流程管理达到克服外部环境带来的困难,保证充电站建设工作正常开展的目的。为解决以上问题和挑战,企业必须引入先进的管理方式。本文通过研究,将结合充电站建设的规范,从理论层面和实务层面剖析建设过程中所存在的管理问题,研究并探讨如何改善管理、细化管理。通过研究实现以下几个目的(1)形成系统化流程,为充电站的建设提供切实可行、行之有效的流程管理指导;(2)转变以往无约束、无重点的繁杂管理方式,提高建设效率,降低在政府审批、业扩配套工程通电等不可控环节的成本;(3)实现充电站的稳步增长,实现“车桩联动”的可持续发展目标。
图 2-1 鼓、缓冲器与绳子示意图Figure 2-1 Drum, Buffer and Rope系统约束。一般以系统中存在的“瓶颈资源”或“次瓶统中两者均不存,一般情况下采用物流分支作为系统的是“时间缓冲”和“库存缓冲”,它们均潜在于“是指物料提前交付的具体时间长度;“库存缓冲”实置是为了防止由于“瓶颈资源”的因素导致整个系统作用是将“瓶颈资源”的状态传递给上游,促使上游按里的“绳子”与 JIT(及时生产制)中的移动看板相似 JIT 拉动式与推动式两种生产方式。为了保证各项工序应采用拉动式生产控制工序;同时为了保证推进系统序应实施推进式生产[11]。“绳子”的功能是使系统的
【参考文献】
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本文编号:2879744
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