交通基础设施建设、要素流动与企业技术创新效率 ————以省域规模以上工业企业为例

发布时间：2023-05-13 19:47

　　创新是发展的第一动力,党的十九大明确指出我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段,要坚定实施创新驱动发展战略推动经济发展方式转变。人才和资本作为创新的核心要素,成为一种稀缺资源。由于中国各地区发展水平不均衡,要素资源的供给也呈现出错配的状况。而交通基础设施对破除要素流动的堵点具有重要作用。因此本文以此为切入点主要研究如下问题:交通基础设施建设如何影响资本和劳动力要素在地区间流动,资本和劳动力要素流动是否纠正了资源错配并提升地区内工业企业技术创新效率。本文主要工作是在梳理相关文献和理论的基础上对交通基础设施建设如何影响要素流动,要素流动如何影响企业技术创新效率进行机理分析;利用2011-2019年中国大陆各省份规模以上工业企业数据计算各省份交通基础设施建设和要素流动情况,并评价各省份企业技术创新效率;运用空间计量的方法实证检验相关假设,进而得到如下结论:第一,交通基础设施建设会促进本地区和相邻地区要素流入。交通基础设施建设促进劳动力要素流入会在短期内达到最大值,之后会缓慢流出,但在长期内仍为净流入。交通基础设施建设促进资本要素流入会在短期内冲高,之后会在长期内仍呈现缓慢流入的态势。交通...

【文章页数】：75 页

【学位级别】：硕士

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摘要
abstract
第1章 引言
    1.1 研究背景和意义
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究目标
        1.1.3 研究意义
    1.2 国内外相关文献综述
        1.2.1 交通基础设施建设
        1.2.2 要素流动
        1.2.3 企业技术创新效率
        1.2.4 文献述评
    1.3 研究思路、方法及研究框架
        1.3.1 研究思路
        1.3.2 研究方法
        1.3.3 研究框架
    1.4 可能的创新点
第2章 相关概念界定和理论分析
    2.1 相关概念界定
        2.1.1 要素
        2.1.2 技术创新效率
    2.2 主要理论基础
        2.2.1 交通基础设施建设与要素流动相关理论
        2.2.2 企业技术创新相关理论
    2.3 交通基础设施建设、要素流动与企业技术创新效率的机理分析
        2.3.1 交通基础设施建设促进要素流动机理分析
        2.3.2 要素流动促进企业技术创新效率机理分析
    2.4 本章小结
第3章 交通基础设施建设、要素流动与企业技术创新效率的测算及现状分析
    3.1 交通基础设施建设的测算和现状分析
        3.1.1 交通基础设施建设的测算
        3.1.2 交通基础设施建设的现状分析
    3.2 要素流动的测度和现状分析
        3.2.1 要素流动性的测度
        3.2.2 要素流动的现状分析
    3.3 技术创新效率的测度和现状分析
        3.3.1 技术创新效率的测度
        3.3.2 技术创新效率的现状分析
    3.4 本章小结
第4章 交通基础设施建设、要素流动与企业技术创新效率实证分析
    4.1 变量选取和数据来源
        4.1.1 变量选取
        4.1.2 数据来源
    4.2 空间面板模型的建立
        4.2.1 空间相关性检验
        4.2.2 空间权重矩阵
        4.2.3 空间模型的选择
    4.3 实证分析
        4.3.1 交通基础设施建设与要素流动
        4.3.2 交通基础设施建设、要素流动与技术创新效率
    4.4 稳健性检验
    4.5 内生性分析
    4.6 本章小结
第5章 结论与政策建议
    5.1 主要结论
    5.2 政策建议
    5.3 研究展望
参考文献
附录
致谢



本文编号：3816398