西安市F-E-G系统的系统动力学建模与仿真

发布时间：2017-07-31 18:31

  本文关键词：西安市F-E-G系统的系统动力学建模与仿真

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【摘要】：随着经济的发展呈现多样化与复杂化,如何对经济情况进行分析与预测变得十分重要,克强指数作为描述经济发展情况的衡量指标,其与经济之间的关系研究,近年来成为学术界讨论的热点。作为克强指数中的两个重要指标,货运量和工业用电量与经济的关系值得深入研究。事实上,货运和工业用电对经济的影响并不是通过一对一静态分析便可以确定的,全面分析货运系统、工业用电系统与经济之间的相互影响情况,正确认识三者构成的系统,对货运及电力行业建设,经济平稳有序发展具有重要意义。基于以上目的,本文选取货运量、工业用电量和GDP建立F-E-G系统。首先分析货运量、工业用电量与GDP的辩证关系,结合西安市实际情况讨论系统内部相关性,构建货运量、工业用电量与GDP系统的总体架构；然后运用系统动力学理论,分析系统各要素之间的因果反馈关系,结合定量分析建立完整的系统动力学模型;最后,对模型进行仿真,得到并分析西安市F-E-G系统的发展变化情况,在此基础上带入相关政策措施进行政策模拟。论文主要有两方面成果：完成了西安市F-E-G系统的系统动力学建模,在建模过程中,得到了系统基本结构和因果关系图,定义了变量类型进而构建了系统流图,并通过数学方法确定了相应方程式；完成了西安市F-E-G系统的系统动力学仿真,对2008-2020年西安市F-E-G系统进行仿真,检验发现结果较为合理,一定程度上反映了未来的发展变化情况,然后根据仿真结果中出现的问题及现实系统实际情况,进行了政策模拟实验,对实验结果进行分析,得出了针对性建议。
【关键词】：系统动力学 货运量 工业用电量 政策模拟
【学位授予单位】：西安工业大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：F259.27;F426.61;F127;N941.3
【目录】：

• 摘要3-5
• abstract5-9
• 1 绪论9-16
• 1.1 研究背景与意义9-10
• 1.2 国内外研究综述10-13
• 1.2.1 交通运输与经济发展关系研究综述10-11
• 1.2.2 电力与经济发展关系研究综述11-12
• 1.2.3 系统动力学相关研究综述12-13
• 1.2.4 文献综述总结13
• 1.3 研究的主要内容与基本框架13-15
• 1.3.1 主要内容13-14
• 1.3.2 基本框架14-15
• 1.4 本章小结15-16
• 2 系统动力学基本理论综述16-20
• 2.1 系统动力学基本原理16
• 2.2 系统动力学基本概念16-17
• 2.2.1 因果反馈16-17
• 2.2.2 系统流图17
• 2.3 系统动力学建模与仿真的基本步骤17-18
• 2.4 系统动力学建模软件介绍18-19
• 2.5 本章小结19-20
• 3 西安市F-E-G系统相关性分析20-27
• 3.1 基本概念20-21
• 3.1.1 GDP20
• 3.1.2 货运量20-21
• 3.1.3 工业用电量21
• 3.2 现状分析21-23
• 3.2.1 西安市GDP发展现状21-22
• 3.2.2 西安市货运量发展现状22-23
• 3.2.3 西安市工业用电量发展现状23
• 3.3 货运量与GDP的相关性分析23-25
• 3.4 工业用电量与GDP的相关性分析25-26
• 3.5 本章小结26-27
• 4 西安市F-E-G系统的系统动力学建模27-40
• 4.1 系统边界确定27
• 4.2 因果关系分析27-30
• 4.2.1 基本反馈环27-29
• 4.2.2 系统因果关系图29-30
• 4.3 系统流图的建立30-32
• 4.3.1 系统流图30-31
• 4.3.2 变量说明31-32
• 4.4 参数估计及方程确定32-39
• 4.4.1 参数估计方法32
• 4.4.2 参数估计32-35
• 4.4.3 主要动力学方程35-39
• 4.5 本章小结39-40
• 5 西安市F-E-G系统的系统动力学仿真40-51
• 5.1 模型仿真与分析40-46
• 5.1.1 模型运行40-44
• 5.1.2 模型检验44-46
• 5.1.3 结果分析46
• 5.2 政策模拟46-50
• 5.2.1 投资模拟47-48
• 5.2.2 需求模拟48-50
• 5.3 本章小结50-51
• 6 结论与展望51-53
• 6.1 讨论51
• 6.2 展望51-53
• 参考文献53-56
• 攻读硕士学位期间发表的论文56-57
• 致谢57-59

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本文编号：600514