全球整车及其零部件贸易格局演化特征

发布时间：2017-09-18 16:30

  本文关键词：全球整车及其零部件贸易格局演化特征

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【摘要】：以汽车产业为例,采用中心性、E-I指数和核心-边缘模型等网络分析方法,分析2003~2013年间,全球整车及零部件贸易在全球化和区域化力量共同作用下的演化特征。结果显示:1整车贸易和零部件贸易的全球化程度和区域化程度均有所提高,但贸易全球化特征相对更明显;2整车贸易网络核心一直为德、日、美3国,零部件贸易网络核心则由美、日变为中、德;亚洲汽车零部件贸易网络以中国为核心迅速发展,欧洲汽车零部件贸易网络重心向东欧和南欧转移明显;3发动机系统组件贸易向以德国为首的欧洲国家集中,电子电器组件贸易向以中国为中心的东亚地区集中,附加值低的轮胎和内胎组件贸易向中国、印度、巴西等新兴市场分散。
【作者单位】： 中国科学院地理科学与资源研究所;中国科学院区域可持续发展分析与模拟重点实验室;中国科学院大学;
【关键词】： 汽车整车贸易 汽车零部件贸易 贸易全球化 贸易区域化 网络分析法
【基金】：国家自然科学基金项目(71441037;41471113;41530751)资助~~
【分类号】：F416.471;F746
【正文快照】： 随着生产的全球专业分工程度逐渐加深,各国之间的贸易越来越频繁,贸易全球化程度明显提高[1,2]。另一方面,地区内部相邻国家间的贸易联系越来越多,欧盟、东盟、南共体等自由贸易区先后建立,贸易的区域化现象逐渐凸显[3~5]。贸易的全球化和区域化不是两个完全矛盾互斥的过程,而

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本文编号：876655