不利天气条件下行车安全耦合风险评估与对策研究

发布时间：2020-08-09 09:48

【摘要】：随着出行需求的增加和交通服务水平不断提高,我国交通出行安全受不利天气的影响程度开始呈现出复杂化和极端化的变化趋势。在极端天气条件下,恶性交通事故频发,道路中断、交通拥堵等现象更是屡见不鲜。究其原因,第一,我国的地理位置决定了我国难以摆脱气象灾害对交通出行的影响;其次,恶劣气候条件下产生的风险因素涉及范围广,会对驾驶环境、驾驶人生理心理及驾驶技能、车辆性能等多方面产生不利影响;此外,风险因素对交通系统安全具有耦合作用,多种风险因素的叠加引发的风险事件往往会产生更为严重的后果。然而,目前交通气象在服务方式和内容方面较简单,相关理论、机制的研究尚不成熟。因此,深入研究不利天气条件下行车安全风险因素的组成并探索风险因素之间的耦合作用关系,并以此为线索提出管控措施具有紧迫的现实意义。本文采用定量分析法将交通事故数据与气象数据融合,从数量、时间、空间等多角度分析不利天气交通事故和重特大事故特征,综合数据分析结果,明确本文研究对象和范围,选取典型的雨、雪、雾三类不利天气条件下高速公路的行车安全风险作为研究对象。此外,将定性研究与定量分析相结合,在对相关数据进行定量分析的基础上,结合交通安全风险理论、风险管理理论等理论研究成果,进行耦合风险分析并构建数学评估模型。在构建风险因素评价指标体系的基础上,采用topsis逼近理想解排序法进行风险因素识别,筛选关键风险因素,选取模糊综合评价法对不利天气条件下的行车安全风险进行评估,以济青高速某路段为实例进行模型验证,求得该评估对象的风险等级及其概率。在明确风险管控范围及原则、目标的基础上,本文还对应不同的风险等级确立了分级预警机制,并有针对性地提出不同预警等级的风险管控对策;提出了交通管理部门可以参照的风险管控实施流程。
【学位授予单位】：中国人民公安大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：D631.5
【图文】：

技术路线图,技术路线

技术路线图

管理平台,道路交通事故,公安交通管理,综合应用平台

统一录入部署在公安网上的“公安交通管理综合应用平台”。如图 2.1 所示，本文主要提取其中相关数据进行分析。图2.1 “六合一”管理平台数据类别2.1.2 数据范围按照各城市所属地理区位划分，道路交通事故数据统计范围，如表 2.1 所示。表2.1 不利天气条件下道路交通事故数据统计范围2.1.3 事故特性分析内容根据公安交通管理综合应用平台数据以及 2005 年-2014 年《道路交通事故统计年报》事故数据，对不利天气交通事故特征进行分析，具体内容如表 2.2 所示。

气象预报

图 2.2 为中国气象网发布的 2017 年6 月 14 日全国公路气象预报。公路精细化预报预警工作，加强了对公路的交通安全保障。图2.2 全国公路气象预报此外，公安交通管理综合应用平台以现有公安交通管理信息系统为基础，融合机动车登记、驾驶证管理、交通违法处理、交通事故处理、交警队信息平台、剧毒化学品公路运输管理六大业务系统，在交通事故处理系统中，涵盖事故发生环境数据信息，由公安交管部门进行信息的采集和录入，为研究不利天气条件下交通安全风险提供了便利条件。2.3不利天气交通事故特征从事故数量、事故死亡人数、事故受伤人数、直接经济损失、事故后果等方面，选取不同路面条件、不同能见度、不同道路类型、不同气候条件等多角度分析不利交通事故特征。有利于更好的挖掘不利天气条件下交通事故的共性，为构建风险风险因素评价指标体系、筛选关键风险因素提供重要的参考。

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