粤港澳大湾区推广“一地两检”的难度及对策探析

发布时间：2021-05-13 17:19

　　本文基于粤港澳大湾区建设政策背景条件,从项目组研究方向——通关管理模式视角出发,具体剖析在"一地两检"模式具有较客观、明显的比较优势下仍难以复制推广,成为粤港澳三地口岸普遍通关管理模式的现实状况。目前推广困难主要包括法律授权及原有口岸基础设施模式改造两方面。同时本文也将探究基于该模式的适应性调整以在一定程度上缓解推广困难。 

【文章来源】：中国商论. 2020,(18)

【文章页数】：3 页

【文章目录】：
1 引言
2“两地两检”“一地两检”模式比较分析
    2.1“两地两检”模式
    2.2“一地两检”模式
3“一地两检”模式推广困难原因
    3.1“三大法域”背景下立法协调、法律授权困难
        3.1.1粤港澳三地分属不同法系、法律差异较大，立法协调困难
        3.1.2粤港澳三地所遵循基本法律存在较大差异，法律授权问题突出且难以协调商榷
    3.2原有口岸基础设施改造困难
4“一地两检”模式适应性调整分析
5 结语


【参考文献】：
期刊论文
[1]《香港特别行政区基本法》第18条的形成过程及其规范含义[J]. 韩大元.  法学评论. 2020(01)
[2]粤港澳大湾区政府合作困境与突破路径[J]. 黄亚兰.  厦门特区党校学报. 2019(05)
[3]国际铁路通关模式研究[J]. 焦永泉.  高速铁路技术. 2019(03)
[4]浅析香港“一地两检”司法复核案[J]. 周晋,曹伊清.  深圳信息职业技术学院学报. 2019(02)
[5]粤港澳大湾区口岸合作:模式创新与实施路径[J]. 尹来盛.  城市观察. 2018(05)
[6]城市通关口岸交通规划设计方法与实践——以深圳市莲塘口岸为例[J]. 刘光辉,白莲森,夏国栋,张仲瑾.  城市交通. 2013(05)



本文编号：3184413