清代漕运河道考述
本文关键词：清代漕运河道考述 出处：《中国农史》2014年02期 论文类型：期刊论文
【摘要】：南北绵亘三千余里的运河作为漕粮运输的主干水路,其重要性自不可言。然在这引人注目的大动脉之下却有着诸多的微小水路运输网,却常常被忽略,但它们又是构成整体漕河运道不可或缺的组成部分。没有这些支流湖塘,漕粮就无法被运进主干水路,漕运也就无法进行。因此本文在进一步精确探讨漕河的基础上试图对这一段历来被忽视的水路进行具体而微的考察,以求充分展现一幅完整的漕运河道图。
[Abstract]:The canal, which stretches more than 3,000 miles between the north and the south, is the main waterway for grain transportation. Its importance is unspeakable. However, there are many tiny waterway transport networks under this striking artery, which are often ignored. But they are also the integral part of the Caohe Road. Without these tributaries, the grain can not be transported into the main waterway. Therefore, on the basis of the further accurate discussion of the Caohe River, this paper attempts to make a concrete and slight investigation of this section of the waterway which has always been neglected, in order to fully display a complete river map of the Caohe River.
【作者单位】： 蚌埠学院;诺丁汉大学;
【基金】：中国人民大学重大基础研究项目(10XNL013) 蚌埠学院淮河文化研究重点项目(bbxyhhwh201302)
【分类号】：K928.42
【正文快照】： 大运河是我国人工所凿的第一大河,北起通州,向南先后“历直、沽、山东,下达扬子江口,南北二千余里。又自京口抵杭州”,1计长共约3500余里,这条大运河便是清代八省漕粮运抵京通各仓的主干漕路。但由于不是所有纳漕州县都在交通便利的运河旁,因此大多数州县的漕粮在进入大运河(
【共引文献】
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