胶济铁路济南段工业遗产廊道格局构建研究

发布时间：2023-12-09 13:30

　　铁路曾是20世纪最重要的交通方式,铁路的存在为经济与社会发展、文化的传播做出了极大的贡献,至今也发挥着重要的运输作用。然而随着城市的更新与发展、运输方式的进步,人们对铁路的关注逐渐减少,铁路的易站使得城市内废弃的铁路变成了阻碍城市发展的因素之一,一些废弃的车站由于无人管理导致环境脏乱,变成了城市中的消极空间。胶济铁路是山东境内第一条铁路,由德国人于1898年开始修建,1904年全线建成通车,至今已经历百年风雨。胶济铁路作为山东境内重要的交通运输线路,促进了省内经济发展,刺激了其沿线乡镇的民族产业发展、产业格局的变化、人口流动,为商品的进口与出口提供了新的渠道,更是直接影响了济南城的开埠,打开了济南近代史的大门。随着胶济铁路的修建,德国人对沿线几个重要城镇,如青岛、坊子、济南等,相应的做出了城市路网与功能的规划,其规划方式与建筑风格对城市发展产生了深远的影响,并留下了许多宝贵的工业遗产。随着城市规模的不断扩张,曾经远离老城区的胶济铁路工业用地逐渐变成了城市发展的中心区,拆除、改建、新建使铁路工业遗产面临何去何从的境况,如何对铁路工业遗产进行保护与再利用也变成了相关学者与专家共同关注的问题...

【文章页数】：90 页

【学位级别】：硕士

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摘要
ABSTRACT
第1章 绪论
    1.1 研究背景
    1.2 研究目的及意义
        1.2.1 研究目的
        1.2.2 研究意义
    1.3 文献综述
        1.3.1 胶济铁路相关研究
        1.3.2 线性工业遗产廊道相关研究
        1.3.3 国外对铁路工业遗产的再利用策略
    1.4 研究范围
    1.5 研究方法及论文框架
        1.5.1 研究思路
        1.5.2 研究方法
        1.5.3 论文框架
    1.6 创新点
第2章 胶济铁路发展脉络
    2.1 胶济铁路演变历程
        2.1.1 新中国成立前(1898-1949)
        2.1.2 新中国成立后(1949-1998)
    2.2 胶济铁路对沿线城市规划的影响
        2.2.1 对青岛规划的影响
        2.2.2 对坊子规划的影响
        2.2.3 对济南规划的影响
    2.3 胶济铁路对济南经济与产业格局发展的影响
        2.3.1 胶济铁路与商埠区兴起
        2.3.2 胶济铁路与商业结构的变化
        2.3.3 胶济铁路与济南商埠区规划及人口发展
    2.4 胶济铁路工业遗存现状与价值统计
        2.4.1 胶济铁路站点现状统计
        2.4.2 历史遗存统计表
        2.4.3 艺术价值统计表
        2.4.4 科学技术价值统计表
    2.5 小结
第3章 工业遗产廊道理论框架
    3.1 遗产廊道保护思想与实践
        3.1.1 概念内涵
        3.1.2 遗产廊道构建的关键问题
    3.2 工业遗产廊道格局的基本框架
        3.2.1 工业遗产廊道概念
        3.2.2 保护研究的层次
        3.2.3 铁路工业遗产廊道构建的基本思路
    3.3 胶济铁路工业遗产廊道保护模式
        3.3.1 胶济铁路工业遗产判别
        3.3.2 工业遗产保护与再利用模式
    3.4 小结
第4章 胶济铁路济南段工业遗产廊道格局构建与策略
    4.1 保护目标与基本原则
        4.1.1 保护目标
        4.1.2 基本原则
    4.2 主题确定与廊道构建范围的定性分析
        4.2.1 主题选择
        4.2.2 构建范围的定性分析
    4.3 遗产登录与价值评价
        4.3.1 遗产登录
        4.3.2 遗产评价
    4.4 廊道保护格局构建
        4.4.1 遗产点保护策略
        4.4.2 营建绿色廊道
        4.4.3 游步道
        4.4.4 解说系统
        4.4.5 重要节点的创意
    4.5 小结
第5章 总结与展望
    5.1 现状总结
    5.2 问题与不足
    5.3 建议与展望
参考文献
图片索引
表格索引
后记
攻读硕士学位期间论文发表及科研情况
附录



本文编号：3871672