城市通勤者的主观幸福感及其影响因素的调查分析 ——以南昌市为例

发布时间：2021-07-19 13:12

　　改革开放以来,随着人们物质生活水平的不断提高,个人幸福感的提升已成为每个城市居民的心愿。各级政府也将提升居民幸福感作为民生工作的主要目标之一。学者也已经对各行各业群体的幸福感有了较为成熟的研究。从民生工程的角度来考虑,认为人民的生活满意度是通过吃、穿、住、行、工作、社会服务如医疗服务、环境卫生等生活各领域来满足人民对生活的各种需求,以此来提高人民的主观幸福感。交通出行是民生工程的重要阵地,通勤尤其是城市居民交通出行的重要组成部分。近些年,随着城市化趋势加剧以及城市汽车保有量激增衍生的城市交通拥堵等问题的发生,“通勤难”程度也日益严峻,对通勤者的主观幸福感有待深入研究。深入探讨这一群体的主观幸福感,具有较重要的现实意义。关于主观幸福感影响因素的维度划分,是在主观幸福感影响因素的相关文献基础之上,结合“通勤”的社会背景,因此本文调整为适合通勤者主观幸福感影响因素的维度,即工作满意度、健康满意度、出行满意度和社会满意度,并据此提出相关假说:第一,社会特征因素对通勤者的主观幸福感产生影响;第二,个人主观幸福感和通勤时间显著负相关;第三,个人主观幸福感受个人工作满意度的显著影响;第四,个人主观幸... 

【文章来源】：江西财经大学江西省

【文章页数】：70 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

结构框架图

城市通勤者的主观幸福感及其影响因素的调查分析——以南昌市为例2.3.2 通勤者主观幸福感的影响因素模型根据上文的文献综述和理论假说，采用结构方程构建了通勤者主观幸福感的影响因素模型。此模型包含四个潜变量，主观幸福感是外生变量，工作满意度、社会满意度、健康满意度以及出行满意度是内生潜在变量。

通勤时间统计表

【参考文献】：
期刊论文
[1]通勤时间长,城市效率高?[J]. 魏翔.  小康. 2018(22)
[2]中美出行幸福感差异研究及规划政策建议[J]. 朱菁,范颖玲.  北京规划建设. 2018(01)
[3]城市居民收入对通勤时间的影响——基于2014年CFPS数据的研究[J]. 向诗月,刘紫玟,塔娜.  价值工程. 2018(01)
[4]破解“通勤悖论”:通勤时间如何影响幸福感[J]. 吴伟炯.  心理学报. 2017(11)
[5]广佛城际交通居民出行特性研究[J]. 温惠英,吴亚平,朱殿臣,漆巍巍.  重庆交通大学学报(自然科学版). 2017(08)
[6]通勤与偷懒:交通时间影响工作效果的现场追踪研究[J]. 魏翔,刘文霞.  财经研究. 2017(08)
[7]基于Ordered Logistic回归模型的通勤者出行决策与主观幸福度研究[J]. 周丹青.  时代金融. 2017(12)
[8]宁波市雾霾公众认知及对通勤的影响[J]. 杨顺成,石龙宇.  环境科学与技术. 2016(S1)
[9]通勤时间的幸福绩效——基于中国家庭追踪调查的实证研究[J]. 吴江洁,孙斌栋.  人文地理. 2016(03)
[10]发达国家通勤影响个人健康的研究综述与展望[J]. 吴江洁,孙斌栋.  世界地理研究. 2016(03)

博士论文
[1]城市通勤时耗对个人幸福感与健康的影响研究[D]. 吴江洁.华东师范大学 2016

硕士论文
[1]城市通勤时耗和方式对个人主观幸福感的影响研究[D]. 宋融秋.重庆交通大学 2018
[2]环境污染对居民主观幸福感的影响及其传导机制[D]. 苟艺铭.吉林大学 2017
[3]工作环境与主观幸福感研究[D]. 刘姜梦一.北京林业大学 2016



本文编号：3290763